車牌識別系統(tǒng)在停車場管理中的應用和優(yōu)勢

1、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機

主要是高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，較多分辨率為1920×1072；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進入角度可接受更大,提升了識別率。

2、視頻觸發(fā)多幀識別

高清攝像機內(nèi)置DSP解馬芯片以及車牌號識別算法，車牌號識別完全由前端攝像機完成，DSP解馬芯片定時從視頻中獲取圖片，解析合格的車牌號，智能識別系統(tǒng)自動把同一個車的多個圖片以及較優(yōu)車牌號作為識別結(jié)果，然后把車牌號和圖片通過TCP協(xié)議傳輸值上層軟件，如果上層軟件沒有接收，主程序芯片自動保存以及自動進行智能脫機分析處理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。（2）用戶權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車輛信息管理、布控/撤控、查詢、統(tǒng)計。

3、雙攝像機立體識別

當場地過寬超過5米以及 在彎道和三叉路口時，系統(tǒng)支持雙攝像機同時識別，自動選擇較優(yōu)的圖片和車牌號作為識別結(jié)果。

4、車牌變形拉伸校正

受現(xiàn)場環(huán)境制約，當車牌號圖像偏角過大，系統(tǒng)無法識別，自動根據(jù)圖像變形的程度，進行多角度拉伸，然后從識別到的車牌號中選擇較優(yōu)的車牌號和圖片作為識別結(jié)果。

5、識別算法——小波算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析

DSP解馬芯片內(nèi)置車牌號圖像識別算法，車牌號圖像算法采用目前的小波算法，實現(xiàn)對圖像的過濾提取，再通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析算法加以優(yōu)化。

6、強光抑制與補光技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)高清攝像機內(nèi)置強光抑制過濾芯片，專用補光燈在光線不足時自動開啟，補充專用的色光，光線強度達標后，補光燈自動熄滅。強光抑制與補光技術(shù)的配套使用， 解決了夜間車輛進強光進出以及光線突然變化導致攝像機成像不清晰問題。

7、TCP通訊,即插即用

TCP通訊，無需其他通訊線，工程施工簡單，成本低，可行度高。

在大門或露天停車場、地下停車庫出入口部署車牌識別系統(tǒng)，當有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r，抓拍單元可以對車輛進行抓拍識別記錄，并聯(lián)動道閘放行，用戶無需任何操作，即可實現(xiàn)快速駛?cè)腭偝?。該系統(tǒng)還可以實現(xiàn)車輛黑白名單功能；車牌識別系統(tǒng)在停車場管理中的應用和優(yōu)勢1、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機主要是高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，較多分辨率為1920×1072。當后期車位緊張時可設(shè)置白名單，對允許停放的車輛自動開閘放行。

車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設(shè)備做連動整合，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。

車輛出入口管理系統(tǒng)是通過采用電動擋車器 車牌識別模塊設(shè)備的組合，并進行對設(shè)備進行整合聯(lián)動的方式，來對車輛的進出進行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量，計算或限制停車時間，加強防盜的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識和管理進出場車輛。

當代城市發(fā)展相比于以往可謂是暴炸式增長，雖然在一些建筑規(guī)劃、道路鋪設(shè)和區(qū)域劃分上有所不足，但總體還是比較符合智慧城市，車牌識別系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，為城市得發(fā)展和安全提供了不可估量的價值，而車牌識別系統(tǒng)都可以應用于哪些場所？其工作方式是通過攝像機連續(xù)抓拍多張照片，選擇其中較為清晰的一張，然后通過電腦軟件進行字符處理，實現(xiàn)號牌識別的。

一、紅綠燈路口

好的車牌識別系統(tǒng)主要功能便是為了安全考慮，眾所周知在車牌識別系統(tǒng)安裝前每一個紅綠燈路口都是安全系數(shù)較低的地方，缺乏監(jiān)督性總是有抱著僥幸心理的人或車闖紅燈從而釀成事故，而車牌識別系統(tǒng)的安裝在根本上減少了車輛闖紅燈的次數(shù)，為行人安全過馬路提供保證。寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的蕞好的辦法，寬動態(tài)蕞早是松下公司提出來的。

二、停車場出入口

經(jīng)濟發(fā)展的一個表現(xiàn)便是汽車擁有量的穩(wěn)定增長從而促使城市內(nèi)配套停車場，也是越來越多，停放場地和規(guī)模也在盡可能的擴大，因此每到進出高峰期和節(jié)假日便會出現(xiàn)擁堵難進難出的現(xiàn)象，而性能穩(wěn)定的車牌識別系統(tǒng)便可以很好的解決這一問題，可以有效的識別內(nèi)部車輛并迅速放行。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。

三、高速收費站

以往選擇高速公路到達某處時通常都需要在人工通道處領(lǐng)卡，隨后下高速時交卡計算金額并放行，整個過程大約需要幾分鐘。而當選擇安裝有車牌識別系統(tǒng)的ETC通道時，整個過程可能只需要幾十秒，方便、省時的同時還減少了人員投入，讓高速堵車問題被很好的解決。車牌識別系統(tǒng)常用于停車場、路口監(jiān)控等，而此系統(tǒng)重要的組成部分就是車牌識別模塊。