錨桿支護(hù)是通過布置在巖體內(nèi)的錨桿及其輔助構(gòu)件所提供的各種作用力，使巖體中的應(yīng)力狀態(tài)得到一定改善，并使巖體的變形模量及強(qiáng)度指標(biāo)得到一定的提高，從而對(duì)巖體變形及破壞產(chǎn)生一定的控制，終達(dá)到加固、支護(hù)的效果。概括起來，錨桿及其輔助構(gòu)件對(duì)巖體的作用力包括錨桿的軸向作用力、錨桿的橫(或斜)向作用力以及錨桿尾部輔助構(gòu)件(如托盤、剛梁、錨網(wǎng)等)對(duì)巖體施加的托錨力等， 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿軸向作用力的數(shù)值大小及分布特征取決于錨桿與巖體間的相對(duì)位移或相對(duì)變形量的大小以及錨桿與巖體間連接的性能特征。錨桿與圍巖的變形特征差異是錨桿軸向作用力產(chǎn)生的前提，錨桿與巖體間的有機(jī)結(jié)合是產(chǎn)生錨固力的保證，而錨固方式和錨桿輔助構(gòu)件的性能及其配置決定著這種結(jié)合的緊密程度，錨固方式的不同將導(dǎo)致錨桿與圍巖間的連接剛度及強(qiáng)度參數(shù)的不同。圍巖應(yīng)力場(chǎng)在安設(shè)錨桿后發(fā)生一定的改變是錨固力產(chǎn)生的條件，因?yàn)橛辛藨?yīng)力場(chǎng)的改變才會(huì)產(chǎn)生錨桿與巖體間變形段位移的相對(duì)差異。因此，錨固方式、輔助構(gòu)件、錨桿與圍巖的變形特性差異以及圍巖應(yīng)力場(chǎng)的改變等是軸向錨固力分布特征的主要影響因素。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

巷道是井工煤礦開采的必要通道，暢通、穩(wěn)定的巷道是煤礦安全開采的保障．

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國國有煤礦每年新掘進(jìn)的巷道總長達(dá)１２０００ｋｍ，８０％以上是煤巷與半煤巖巷，巷道工程規(guī)模巨大，對(duì)煤礦安全、產(chǎn)量與效益有顯著的影響．

因此，巷道支護(hù)理論與技術(shù)一直是煤礦巖層控制的核心研究內(nèi)容之一．隨著井工煤礦開采深度、開采范圍與開采強(qiáng)度增加，出現(xiàn)了越來越多的困難巷道．

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