自卸式半掛車

       自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。東風9米尖頭教練車YCD4B43-116發(fā)動機，116馬力，尖頭140駕駛室，方向助力，斷氣剎，五檔變速箱，140前橋，140后橋，232mm變截面車架,9。 1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生變形。 3、工藝精良：主要部件采用先進設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的裝配。

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東風9米尖頭教練車

       YCD4B43-116發(fā) 動機，116馬力，尖頭140駕駛室，方向助力，斷氣剎，五檔變速箱，140前橋，140后橋，232mm變截面車架,9.00-20尼龍?zhí)?，長頭駕駛 室,帶副變速、副剎車、副喇叭、副視鏡。調整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調整方法是通過調整螺桿進行調整，調整完后通過螺母鎖緊。車廂采用1mm厚材料、底板為波紋板、滅火器支架、滅火器、三角警示牌、塑料座椅、四根棚桿、半篷布。

運油半掛車

       運油半掛車主要用于大型油料運輸，噸位一般在40~60立方左右。運油半掛車通常有：兩橋半掛車和三橋半掛車。運油半掛車方型罐體材料采用Q235A鋼板制作，罐體內置多道加強型防浪隔板板，隔板下端有通孔，以減輕汽車行駛中罐體內油料的沖擊和提高罐體的強度。組合罐口位于罐體頂部，大蓋上面有一個自鎖小蓋，大蓋上側安裝有呼吸閥，以確保罐內外大氣壓力一致；帶靜電接地線。一、因為教練車是給學員學習使用，必須要保證教練車的每天車況正常良好，二、教練車在駕校練習場使用，一旦出現一點事故都會造成很嚴重的后果，三、因為我們在學習駕l駛證的時候，進駕校第1天，教練車就是教我們熟悉車輛，和日常每天的檢查。 安裝泵油系統(tǒng)，通過取力器由變速箱側取力，可自吸自排；帶兩根抽油油管，配有快裝接頭，吸程6米。兩個滅火器及專用工具。運油半掛車分為兩個部分，油罐體和支持罐體的骨架或稱托架。故障及檢修方法：1、制動不靈、制動緩慢 原因：制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過大，調整間隙制動蹄摩擦片過度磨損，更換制動蹄擦片氣室破損，更換氣室氣制動系統(tǒng)漏氣使壓力下降，檢查漏氣部位，修理或更換零件緊急繼動閥工作不良，更換2、不能解除制動，制動器解除制動緩慢原因：系統(tǒng)壓力過低，將氣制動系統(tǒng)壓力提高到規(guī)定值制動器回位彈簧損壞，更換彈簧管道堵塞，檢查和清除緊急繼動閥或快放閥工作不良，檢查、更換制動氣室推桿行程不對，重新調整3、輪胎擺動原因：車輪螺母松動，擰緊車軸軸承燒結、損壞，更換軸承車軸彎曲，修正、更換車軸軸承間隙過大，正確擰緊軸承鎖緊螺母，按時更換軸承潤滑油脂，更換車軸軸承；輪胎過分偏磨，車軸軸線與車架中心線垂直度超標嚴重，調整車軸兩端與牽引銷之間距離盡可能一致4、搖把搖動阻力太大原因：潤滑不良，補充潤滑油脂軸承損壞，更換軸承齒輪偏心或磨損嚴重，分解檢查更換零件絲桿螺紋損壞，更換絲桿。

教練車發(fā)動機的保養(yǎng)

現如今駕校使用的教練車基本上都是東風教練車，教練車雖然發(fā)動機蓋蓋著，但是里面還是一個容易藏污納垢的地方。而且如果教練車發(fā)動機不經常維護的話，可能就會導致汽車使用的老化，影響開車的時間。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。重要的是耽誤您的工作和生活，說到發(fā)動機的問題重要的就是關于潤滑油和機油了，因為選擇一個什么品牌的潤滑油對您的教練車起了決定行的因素。東風教練車廠家提醒司機、學員一定要注意好教練車的機油問題。

  機油在高溫環(huán)境下工作，必然會出現氧化、污染等狀況。因此，東風教練車的發(fā)動機經過一段時間的使用，就會產生積炭、油污、膠質。低平板半掛車結構和裝載低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最l低部分），后端為輪架（含車輪）。這些污染物將會縮小甚至堵住發(fā)動機一些精密的油路，使機油無法正常潤滑保護發(fā)動機的各個部件。教練車在起動尤其是冷起動的時候，由于機油不能及時對發(fā)動機提供有效保護，極易磨損發(fā)動機。另外，油泥附著在氣缸壁上也會增加磨擦，導致耗油。同時，臟污的機油會引起機油壓力不足，從而導致帶液壓挺桿的氣門失效，引起發(fā)動機異響、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機功率下降等故障。