與常用的鎳鎘、鎳氫電池相比較，鋰電池有許多優(yōu)越特性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)鋰電池供電電壓高，一般為3．6V，約為鎳鎘電池、鎳氫電池電壓的3倍。對于供電電壓要求較高的電子設(shè)備，電池組所需串聯(lián)電池?cái)?shù)也可大大減少。因此組合使用的鋰電池容易獲得更高的電壓。

(2)比能量高，即同重量的鋰電池提供的能量比其它電池高。鋰電池的比能量一般為鎳鎘電池、鎳氫電池的2～3倍。因此有利于便攜式電子設(shè)備小型輕量化。

(3)無記憶效應(yīng)。鎳鎘電池、鎳氫電池都有記憶效應(yīng)，必須進(jìn)行定期放電，否則就會因記憶效應(yīng)導(dǎo)致電池失效。而鋰電池?zé)o記憶效應(yīng)，不必理會殘余電量的多少，可直接進(jìn)行充電。這樣就使鋰電池效能得到充分發(fā)揮。

深入開展安全質(zhì)量檢測和認(rèn)證

開展鋰電池儲能適應(yīng)性檢測技術(shù)研究，開發(fā)、高可靠性的測試技術(shù)和專用測試設(shè)備，提升檢測設(shè)備的智能化水平和測試效率。完善儲能電池電化學(xué)性能及安全性測試的評估方法與模型，增加運(yùn)營管理階段的檢測頻率，研究和建立鋰電池儲能系統(tǒng)安全性檢測和認(rèn)證制度。

培育建設(shè)一批鋰電池儲能綜合檢測平臺和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化服務(wù)功能，防范和化解各類風(fēng)險(xiǎn)問題，推動鋰電池儲能產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

構(gòu)建鋰電池儲能項(xiàng)目全生命周期管理體系

構(gòu)建鋰電池儲能項(xiàng)目全生命周期管理體系。牢固樹立全生命周期思想，針對目前鋰電池儲能項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營管理中存在的安全性、可靠性等問題，統(tǒng)籌考慮整個儲能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、維護(hù)和回收等全生命周期各階段的關(guān)鍵要素和管理要求，加快實(shí)現(xiàn)全流程、全要素的精細(xì)化、系統(tǒng)化管理。

鋰電池定制因?yàn)槠淙萘看?、無記憶效應(yīng)，越來越多的領(lǐng)域開始使用。使用鋰電池，一般會考慮幾個因素，而重中之重是電池本身保養(yǎng)和安全問題。因?yàn)槿绻麅Υ姹ｐB(yǎng)不好可能會導(dǎo)致電池?fù)p壞，并要防止起火、等事故發(fā)生。那么應(yīng)該怎樣在什么環(huán)境條件下儲存鋰電池呢？

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)重量輕同等規(guī)范容量的

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

重量輕

同等規(guī)范容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

環(huán)保

磷酸鐵鋰電池一般被認(rèn)為是不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無毒（SGS認(rèn)證通過），無污染，契合歐洲RoHS規(guī)定，為必定的綠色環(huán)保電池證。所以鋰電池之所以被業(yè)界看好，主要是環(huán)?？剂?，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技展開方案，成為國家重點(diǎn)支撐和鼓勵展開的項(xiàng)目。跟著我國加入WTO，我國電動自行車的出口量將敏捷增大，而進(jìn)入歐美的電動自行車已要求裝備無污染電池。