結構設計：即膜結構的邊緣支撐設計邊緣支撐設計?？煽紤]利用已建成的建筑物或邊緣支撐設計構筑物作為膜結構的邊緣支撐。或使用撐桿與拉索共用作用的支撐形式。也可采用獨立柱形式。荷載分析：荷載分析利用有限元分析技術，將多種荷載作用在初始平衡曲面上。對張力膜結構進行受荷分析，檢查膜單元應力、節(jié)點位等約束條件是否滿 足。若不滿足，則重復第、二步，直到滿足為止。僅僅從光影角度來說，張拉膜結構在施工完成后呈現出的造型魅力較為特殊，完全扭轉了建筑本身在人么視野中的一貫形象性。結構分析：給結構施加荷載，判定結構的整體穩(wěn)定性以及構件的強度與剛度是否滿足設計條件。若不滿足，則重復第、二步，直到滿足為止。膜片裁剪：對膜片進行應力釋放;將所有的膜片展開為平面形式，分為如下幾步：1.將平衡態(tài)的膜分為若干細小的膜片; 2.考慮到膜內力的影響,并給出尺寸標注。

工程維護一般要求膜結構工程的保護和維護。膜材表面不應與刀子、銳器接觸，以免劃破及磨傷膜材表面。拼合成型及骨架的鋼結構、鋼索均在工廠加工制作，現場只需組裝，施工簡便，故施工周期比傳統(tǒng)建筑短。一旦發(fā)現膜材被劃破、嚴重磨傷等現象時，應及時采取有效措施以免磨傷更加嚴重，同時通知廠商派人修復，鋼構件表面不得遭受硬物打擊與劃傷，不得接觸各種酸性、堿性。膜材表面需清洗、打掃時：

a. 工人不應穿硬底鞋直接接觸表面，防止沙土磨傷表面，嚴重磨刮膜表面。

b.清洗膜表面時，應用清水或中性清洗劑，不宜用如：酒精、氯水等酸性或堿性材料液劑清洗。

c.膜表面不宜長時間堆放異物如：鐵件、化學物品或其它帶顏色的材料等。

膜結構汽車棚更堅固更耐用，因為采用相對高強度的薄膜，再加上目前使用的張緊技術，使得這個棚的防雨能力更強，使用30或40年都不成問題，尤其是遇到了劇烈的暴風雨氣候，也不會損壞。    3.經濟特性，在長期使用過程中，平時的車輛使用性能損害速度要比車棚內的車輛快一些，也會給人們帶來審美享受，從經濟角度看，從經濟學上看，膜結構自行車棚也具有經濟性的特點。建筑用膜是一種先進的復合材料，具有良好的力學性能，高強度和耐老化性。電動車雨棚

　其次從造型結構方面來說，它的造型比較獨特，新穎美觀，色彩也較為豐富，別具一格；如有必要，室內和室外空氣之間的輕微壓差可用于支撐非常輕的屋頂。也很方便與移動搬遷或者更新改造。充電樁雨棚　　再次它的使用壽命可以延長，常規(guī)的PVDF涂層的PVC膜材的正常使用壽命在10-15年以上，坡纖的PTFE正常使用壽命可以達到二十五年以上?！　『笏目缍容^大，目前的膜 結構建筑大跨度已經超過了兩百米；再加上膜材料表面的自潔性較高，表面與太陽自然光照越來越白，并且清潔也很方便。電動車雨棚