解放J6和東風(fēng)天龍對(duì)比

解放J6和東風(fēng)天龍對(duì)比解放J6外觀大部分都沒(méi)有很大的改變，就是進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠的線條設(shè)計(jì)進(jìn)行了略微調(diào)整，使其看起來(lái)有著更加飽滿(mǎn)的效果；而東風(fēng)天龍則是取消了代車(chē)型的外擺鏡設(shè)計(jì)，同時(shí)保留了那日式駕駛室經(jīng)典的三雨刮設(shè)計(jì)，在面板處與保險(xiǎn)杠的線條也進(jìn)行了細(xì)微地調(diào)整。兩車(chē)前照燈造型與初代設(shè)計(jì)基本保持了一致，線條不動(dòng)，細(xì)心一看解放J6內(nèi)部還多了一條當(dāng)下主流的LED燈帶，作為日間行車(chē)燈的照明。相比燈光配置，其實(shí)兩車(chē)的表現(xiàn)都“半斤八兩”，燈源采用的是普通的鹵素?zé)艄狻?

東風(fēng)天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

東風(fēng)天龍AMT換擋系統(tǒng)更省心

主駕駛配備了舒適度更高的多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備一鍵充放氣、軟硬調(diào)節(jié)等多重功能。

針對(duì)長(zhǎng)距離高速行車(chē)的基本情況，靠背側(cè)面的腰部支撐也能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適效果，減少卡友為趕時(shí)效，腰部、頸部舒適度不足的問(wèn)題。四幅多功能方向盤(pán)把手采用了內(nèi)置的細(xì)密孔位，長(zhǎng)時(shí)間抓握操控感還會(huì)有很大的提升空間。多功能按鍵左側(cè)為巡航定速、藍(lán)牙電話接聽(tīng)功能，右側(cè)為影音娛樂(lè)以及儀表盤(pán)操作開(kāi)關(guān)，卡友行車(chē)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)更好的盲操作。

儀表盤(pán)采用了獨(dú)立炮筒狀款式，內(nèi)置的時(shí)速表、油量表、轉(zhuǎn)速表、水溫表尤其在夜晚行車(chē)時(shí)，不會(huì)因色散而影響卡友對(duì)于車(chē)輛基本行駛情況的把控。中控臺(tái)造型采用了超凡脫俗的折彎款式，其上方還設(shè)有雙級(jí)置物臺(tái)，卡友可以在這一空間擺放掛件以及冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛必須用冷機(jī)控制的設(shè)備。

國(guó)六這些方面真得注意首先,要選擇合規(guī)的機(jī)油

國(guó)六這些方面真得注意

首先，要選擇合規(guī)的機(jī)油。為什么？先說(shuō)說(shuō)后處理系統(tǒng)，大家都注意到了，國(guó)六階段的卡車(chē)中都增加了DOC氧化催化轉(zhuǎn)換器，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)高溫燃燒產(chǎn)生的碳?xì)浠衔铮℉C）和(CO)，轉(zhuǎn)化為污染較低的水和二氧化碳,但其無(wú)法對(duì)顆粒物進(jìn)行。

機(jī)油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無(wú)法被分解還原，灰分物質(zhì)無(wú)法燃燒，將縮小顆粒物過(guò)濾器的容積，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機(jī)在選擇機(jī)油時(shí)一定要按照標(biāo)準(zhǔn)選擇達(dá)到CK-4級(jí)別的機(jī)油。使用不合格的柴油、機(jī)油或者長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速及低負(fù)荷工況，會(huì)導(dǎo)致灰分累積，DPF頻發(fā)再生，使用壽命直接大打折扣。

東風(fēng)天龍輕量化底盤(pán)帶加熱油箱

東風(fēng)天龍輕量化底盤(pán) 帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風(fēng)險(xiǎn)，輪端為康邁的免維護(hù)油潤(rùn)滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬(wàn)公里。車(chē)架左側(cè)布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲(chǔ)氣罐、尿素罐。車(chē)架右側(cè)為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設(shè)計(jì)；前橋帶有橫向穩(wěn)定桿。不過(guò)橫向穩(wěn)定桿的膠套已經(jīng)老化，前車(chē)主給膠套打了黃油。維修工或者老司機(jī)應(yīng)該知道，橡膠件是不允許打黃油的。