為什么會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組高溫報(bào)警的情況呢？

為什么會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組高溫報(bào)警的情況呢？

    1、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)

    柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會(huì)使其油耗增加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過(guò)高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

    2、冷卻液不足

    定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會(huì)影響柴油機(jī)散熱效果，造成柴油機(jī)高溫。

    3、散熱裝置相互干涉（工程機(jī)械）

    如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對(duì)此，應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對(duì)柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。

    4、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或風(fēng)扇變形

    定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因?yàn)轱L(fēng)扇皮帶過(guò)松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。此外，風(fēng)扇變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

    5、散熱器表面附著雜物

    散熱器表面附著雜物是常見(jiàn)的現(xiàn)象，附著的雜物會(huì)使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機(jī)高溫。因此，應(yīng)定期清理散熱器。

    6、冷卻液循環(huán)不暢

    節(jié)溫器開(kāi)度不足，會(huì)降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開(kāi)啟距離為8～10mm。

兩種發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.直接噴射汽油技術(shù)(FSI)

FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射。多層噴油技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)之一。什麼是稀燃？正如其名稱所示，其混合氣的汽油含量很低，汽油和空氣的比率可以達(dá)到1:25以上。其特點(diǎn)是已經(jīng)在進(jìn)氣道中產(chǎn)生了可變的渦流，使進(jìn)風(fēng)形成的旋渦形狀，以分層充填的方式推進(jìn)，使混合氣體聚集在燃燒室中央的火花塞周圍。

好處：增加引擎功率，同時(shí)大大提高燃料效率。

不利因素：石油產(chǎn)品要求非常嚴(yán)格。

奧迪A系列42.0T奧迪A62.0T車型。

2：全鋁引擎。

兩者的區(qū)別是兩種材料的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)可以比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕一半。原本轎車的總重量并不高，引擎所占的比例卻是不可忽視的，減重的直接效果是降低油耗。而且發(fā)動(dòng)機(jī)重量也直接影響到車輛的行駛性能，因?yàn)橐话戕I車都是前輪驅(qū)動(dòng)，如前艙重量過(guò)大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，而且制動(dòng)距離也會(huì)增加。

好處：將鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減半重量，可有效降低燃油消耗，改善操縱性能。

不利因素：鋁材價(jià)格昂貴。

具代表性的車型：奧迪A8SWIFT雨燕。

電力轉(zhuǎn)換取決于電流。

電燈泡發(fā)光，是因?yàn)殡娏髁鬟^(guò)鎢絲之類的東西，轉(zhuǎn)換成熱能或光能，風(fēng)扇在轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)電流通過(guò)電機(jī)內(nèi)部，使電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。為了使負(fù)載在工作過(guò)程中消耗電能，必須有電流通過(guò)負(fù)載本身，以便電能能夠轉(zhuǎn)化為其他形式的能量。

在發(fā)電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載發(fā)電時(shí)，由于切割磁力線存在機(jī)械能，發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)部會(huì)分離出正負(fù)電荷，使正電荷跑到正極。負(fù)電荷保留在負(fù)極，轉(zhuǎn)化為電能，而電能由于有回路，使得正電荷從正極通過(guò)負(fù)載，流回負(fù)極，因此，它相當(dāng)于正電荷做了一個(gè)封閉循環(huán)。返回到原來(lái)的位置，使正負(fù)電荷中和，使機(jī)械能再一次將正負(fù)電荷分開(kāi)，重復(fù)這一過(guò)程，使發(fā)電機(jī)的電流不斷地產(chǎn)出。

發(fā)生器可以看作電壓源，電動(dòng)勢(shì)代表電壓源的能力，電壓是穩(wěn)定的，發(fā)電機(jī)輸出電流的大小取決于負(fù)載這邊電流的大小，電流越大，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的量就越大。相反，如果負(fù)載沒(méi)有電流，發(fā)電機(jī)實(shí)際上就是空的，除了消耗能量的一部分摩擦力外，沒(méi)有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，不存在白損失的問(wèn)題。

怎么選好發(fā)電機(jī)？

接下來(lái)就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)發(fā)電機(jī)到底要怎么選擇！

買小發(fā)電機(jī)時(shí)，大家可能首先要考慮的一個(gè)問(wèn)題是選擇柴油機(jī)發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，首先要了解柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的特性。就重量而言，相同功率的柴油發(fā)電機(jī)比汽油發(fā)電機(jī)重50%以上，例如：5千瓦發(fā)電機(jī)、80公斤汽油發(fā)電機(jī)、120公斤柴油發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)發(fā)電比汽油發(fā)電高約10分貝；燃料消耗方面，柴油發(fā)電機(jī)比汽油發(fā)電機(jī)同等功率節(jié)油約30%；冬天，尤其在北方，汽油機(jī)的起動(dòng)性能比柴油發(fā)電機(jī)好?？紤]到上述兩種發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)，您在選購(gòu)時(shí)需要明確使用發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境，對(duì)此要求很高，尤其是噪音和重量要求，一定要慎重考慮，特別是在市區(qū)使用，對(duì)噪音要求高，如不慎造成干擾投訴，那就有可能得不償失；80公斤的重量?jī)蓚€(gè)人還能舉起，但120公斤的重量不能讓兩個(gè)人抬起來(lái)。