液化工藝的選擇

　液化的生產(chǎn)工藝過程主要分為凈化、液化及儲(chǔ)存三部分，其中液化工藝是核心，目前成熟的的液化工藝流程包括復(fù)迭式循環(huán)流程、膨脹制冷流程及混合冷劑制冷流程。液化分離空氣利用冷卻液化后的空氣進(jìn)行精餾和分離，是大部分工業(yè)用液氧和液氮獲取的途徑。復(fù)迭式制冷液化工藝由幾個(gè)制冷循環(huán)復(fù)迭而成，多為丙烷、乙烯及等數(shù)個(gè)不同溫度級(jí)別的循環(huán)系統(tǒng)串聯(lián)，每個(gè)系統(tǒng)均配有壓縮機(jī)組，對各自冷劑進(jìn)行壓縮、節(jié)流、閃蒸等工藝操作，將原料冷凝、液化及過冷。復(fù)迭式制冷液化工藝熱、能耗少，但機(jī)組多、控制復(fù)雜、開工率偏低、投資成本高，僅僅在少數(shù)大型基地型LNG生產(chǎn)設(shè)施上應(yīng)用。

經(jīng)由壓縮機(jī)處理前混入濕氣，產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象

　　在的生產(chǎn)過程中，壓縮機(jī)處理是非常重要的一步。采用LNG作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需作適當(dāng)變動(dòng)，運(yùn)行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。進(jìn)入壓縮機(jī)處理之前，必須為干燥性氣體，但若是在經(jīng)由壓縮機(jī)處理前混入水蒸氣等濕潤氣體，往往會(huì)使得壓縮機(jī)中間的管道發(fā)生冰堵現(xiàn)象，終導(dǎo)致制冷劑無法正常工作，的后續(xù)生產(chǎn)工作無法進(jìn)行。公司自成立以來，以客戶至上、真誠服務(wù)、利他共贏的營銷理念開拓市場，已贏得廣大客戶的一致好評(píng)。公司堅(jiān)持“發(fā)展清潔能源，創(chuàng)造美好生活”的發(fā)展方向，積極推廣使用更清潔、更安全、更高熱值、更易儲(chǔ)運(yùn)的液化(lng)，減少大氣污染，還藍(lán)天白云、青山碧水的美好家園，作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

液化的運(yùn)輸

液化的運(yùn)輸不僅安全系數(shù)高而且相對于其他的燃料要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因?yàn)橐夯篌w積能縮小620倍.在輸氣運(yùn)輸方式的選擇上來講，主要是從運(yùn)輸成本上進(jìn)行考慮，若是運(yùn)輸距離為陸上3000km左右，選擇管道輸氣方式比較劃算;而運(yùn)輸距離超出3500km的話，為了避免大量風(fēng)險(xiǎn)性運(yùn)輸管道的建設(shè)，就適合選擇輪船運(yùn)輸?shù)姆绞?。在該系統(tǒng)中，LNG燃燒或海水被作為高溫源，LNG冷能則被作為低溫源，從而形成熱量循環(huán)。

對餐飲業(yè)的燃?xì)庾髁嗣鞔_的規(guī)定

       技術(shù)的新穎性既包括其凈化原理突破，又包括結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，也包括技術(shù)間的復(fù)合組成等，使之達(dá)到先進(jìn)性，提高凈化效率，保障運(yùn)行穩(wěn)定，便于安裝維護(hù)。在500～800公里經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運(yùn)輸LNG是比較理想的方式。同時(shí)還要考慮產(chǎn)品與市場之間的適用性，就是規(guī)格品種的多樣性，適合不同的廚房爐灶的排氣量和占地的大小，滿足不同的要求，目前采用的凈化器都是用高壓靜電的工作原理。

       理論上，分離帶電粒子的電力與粒子帶電量及收集電場強(qiáng)度之積成正比。此電力的大小，就比重為1的l微米粒子而言，為重力的3000倍：就比重為l的10微米粒子面言，為重力的300倍，此為JD型靜電油煙凈化器能與的原因。高熱值指1m3燃?xì)馔耆紵笃錈煔獗焕鋮s至原始溫度，而其中的水蒸氣為凝結(jié)水狀態(tài)排出時(shí)所放出的熱量。同時(shí)，高、低壓靜電場有效地降解有害成份，起到消毒、除味作用。后通過濾網(wǎng)格柵，潔凈的空氣排出室外。  組合式電場發(fā)生器      獨(dú)特工藝制作的橫向芒刺所產(chǎn)生的離子風(fēng)，加大了油煙微粒的橫向驅(qū)進(jìn)速度，有利于向收塵極運(yùn)動(dòng)；有間隔的陽極，使微粒產(chǎn)生凝并作用，有利于處理亞微米級(jí)，提高了產(chǎn)品的凈化效率。