由于其結(jié)構(gòu)特性，滾針軸承在以往的裝配過程中，大多采用手工，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，極大限制了勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。要實(shí)現(xiàn)滾針軸承裝配自動(dòng)化已經(jīng)迫在眉睫。?全自動(dòng)滾針軸承裝針機(jī)是專為汽車萬(wàn)向節(jié)中的滾針軸承裝配設(shè)計(jì)的，其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，易于操作，維護(hù)方便，并且裝針數(shù)目準(zhǔn)確可靠，是一種比較理想的裝配機(jī)。本裝配機(jī)可以絕大部分取代人力勞動(dòng)，大大提高生產(chǎn)效率，發(fā)展前景樂觀。

滾針軸承故障原因分析：消除故障的方法：

（1）更換軸承時(shí)，要對(duì)新軸承進(jìn)行認(rèn)真檢查，同時(shí)對(duì)軸徑及軸承座孔和轉(zhuǎn)子進(jìn)行細(xì)致的檢查；

（2）裝配和拆卸軸承時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，認(rèn)真操作，避免裝拆不當(dāng)導(dǎo)致的軸承損壞；

（3）按時(shí)加油換油，保證軸承工作狀況始終處于良好狀況；

（4）運(yùn)行中認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時(shí)消除。

由于軸徑和軸承座孔的尺寸測(cè)量不或配合面粗糙度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，造成過大的過盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導(dǎo)致軸承本身的徑向間隙減少，使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸承內(nèi)外座圈在按裝時(shí)開裂。不旋轉(zhuǎn)座圈常采用間隙或過盈不大的配合，這樣不旋轉(zhuǎn)座圈就有可能產(chǎn)生微小的爬動(dòng)，而使座圈與滾動(dòng)體的接觸面不斷更換，座圈滾道磨損均勻。同時(shí)也可以消除軸因熱伸長(zhǎng)而使軸承中滾動(dòng)體發(fā)生軸向卡住的現(xiàn)象。但過大的間隙配合，會(huì)使不旋轉(zhuǎn)座圈隨滾動(dòng)體一同轉(zhuǎn)動(dòng)，致使軸（或軸承座孔）與內(nèi)座圈（或外座圈）發(fā)生嚴(yán)重磨損，而出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。

滾針軸承不同場(chǎng)合的應(yīng)用功能，滾針軸承徑向結(jié)構(gòu)緊湊，滾子長(zhǎng)度為直徑的3~10倍，直徑一般不超過5毫米。因此其內(nèi)徑和承載能力與其他類型軸承相同，特別適用于徑向安裝尺寸有限的軸承。

滾針軸承不同場(chǎng)合的應(yīng)用功能，根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，可以選擇不帶內(nèi)圈或滾針和保持架組件的軸承。此時(shí)，軸頸表面和與軸承匹配的殼孔表面直接用作軸承的內(nèi)外滾動(dòng)表面。為了保證與帶環(huán)軸承相同的承載能力和運(yùn)行性能，軸或殼孔滾道表面的硬度、加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承環(huán)滾道相似。