安徽譽(yù)特雙專于汽輪機(jī)改造，凝汽、抽凝機(jī)改造為背壓機(jī)、抽背機(jī)，投資回收周期小于6個(gè)月。

安徽譽(yù)特雙專注汽輪機(jī)節(jié)能和增容改造，通流部分全三維設(shè)計(jì)，提高i效率近10％，降低汽耗煤耗，回收周期短。

凝汽式或抽凝式汽輪機(jī)使用凝汽器存在冷源損失，在使用過程中具有發(fā)電煤耗高的缺陷，須將其改造成為熱電比大、熱經(jīng)濟(jì)性好的背壓式汽輪機(jī)。

受我國能源政策以及汽輪機(jī)自身因素等的影響，大多數(shù)企業(yè)自備電站中，許多凝汽式或抽凝式汽輪機(jī)長期處于閑置的狀態(tài)。

例如，凝汽式汽輪機(jī)發(fā)電的熱電比與熱電效率非常低，不能滿足國家的政策要求而被i迫停運(yùn)；抽凝式汽輪機(jī)的抽汽參數(shù)滿足不了供熱需要而被長期閑置。

因此，為滿足企業(yè)的供熱需求與長期的規(guī)劃需要，有必要將這些汽輪機(jī)組改造成為性能良好的背壓式汽輪機(jī)組，在保證較少投資的前提下，提高汽輪機(jī)組的能源利用率。

汽輪機(jī)改造方案

汽輪機(jī)改造方案：改造原有汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)

某化工生產(chǎn)廠擁有一臺C1.5-3.43/ 0.981型的抽凝式汽輪機(jī)組，進(jìn)汽參數(shù)3.43 MPa，435℃，排汽壓力0.008MPa，抽汽壓力0.981MPa。

這一抽凝式汽輪發(fā)電機(jī)組通流共有7級，分別分布在抽汽口前后的高低壓段中。其中，有1個(gè)壓力級和1個(gè)雙列調(diào)節(jié)級分布在抽汽口前的高壓段中，而抽汽口低壓段中分布有4個(gè)壓力級和1個(gè)雙列的低壓調(diào)節(jié)級。當(dāng)該發(fā)電機(jī)組的抽汽流量與額定進(jìn)汽量分別為5.5t/h，12.5 t/h的情況下，其發(fā)電功率達(dá)1550KW。        

1）若用汽壓力較低，改造方案中，可以設(shè)置壓力匹配裝置，其驅(qū)動(dòng)蒸汽為原來的抽汽，從而對汽輪機(jī)的排汽進(jìn)行抽吸。將該抽凝式汽輪發(fā)電機(jī)組的末級與隔板摘除，葉輪不動(dòng)，并去除動(dòng)葉，經(jīng)過蕞初的計(jì)算再隨時(shí)配合壓力匹配裝置的熱力計(jì)算設(shè)計(jì)，對氣動(dòng)熱力進(jìn)行反復(fù)的迭代計(jì)算，蕞終將其抽汽量在此基礎(chǔ)上，對高壓段與低壓段各級的工況熱力進(jìn)行計(jì)算。

經(jīng)改造后，排汽勢必會由原有的排汽口排出，從而造成后汽缸的溫度大幅升高，蕞終導(dǎo)致其過大的膨脹，引起后軸承座被上抬，使改造后的汽輪機(jī)在運(yùn)行中的安全性難以保證。因此，在改造過程中，必須采取有效的措施，將后汽缸的溫度控制在合理的范圍內(nèi)。

汽輪機(jī)負(fù)荷低于30％時(shí)為什么不得投入?yún)f(xié)調(diào)控制？汽輪機(jī)改造公司小編告訴你。

由于1、2U機(jī)組的DEH對汽輪機(jī)的負(fù)荷控制有調(diào)節(jié)級壓力控制和功率控制兩路反饋調(diào)節(jié)方式。當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷低于30％負(fù)荷時(shí)，由于調(diào)節(jié)級壓力不能準(zhǔn)確的反映汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，因此不能作為汽輪機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)的反饋。這時(shí)，1、2U的DEH采用功率控制的模式，由于MCS也以汽輪機(jī)的功率作為對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的反饋，而MCS和DEH的功率儀表的偏差會造成汽輪機(jī)調(diào)節(jié)指令的頻繁晃動(dòng)，并造成汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)不穩(wěn)，因此應(yīng)在DEH投入調(diào)節(jié)級壓力控制，切除功率控制后，投入MCS控制。

汽輪機(jī)改造公司談汽輪機(jī)的工作原理

要想了解汽輪機(jī)檢修，那我們必須首先了解一下汽輪機(jī)的工作原理，現(xiàn)在，汽輪機(jī)改造公司小編來介紹一下：

據(jù)汽輪機(jī)廠介紹，汽輪機(jī)工作原理包括汽輪機(jī)級的工作原理和整個(gè)汽輪機(jī)組的工作原理。汽輪機(jī)工作原理涉及蒸汽的流動(dòng)、葉片上作用力的產(chǎn)生和損失的形成，以及使汽輪機(jī)適應(yīng)外界負(fù)荷變化的方法。按照蒸汽所含能量在汽輪機(jī)級內(nèi)轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的方式，汽輪機(jī)的級可分為沖動(dòng)級、反i動(dòng)級和速度級3種。

在汽輪機(jī)廠了解到，汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)如下：

為適應(yīng)外界負(fù)荷變化，需要改變汽輪機(jī)的進(jìn)氣量，調(diào)節(jié)進(jìn)汽量的主要方法有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴嘴調(diào)節(jié)、旁通調(diào)節(jié)和滑壓調(diào)節(jié)。