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缸口部分一般由密封圈、導(dǎo)向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成,用作活塞桿的導(dǎo)向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同,缸口部分的結(jié)構(gòu)也有所不同,缸蓋與缸筒的典型連接結(jié)構(gòu)有,外螺紋連接,它的外徑小,質(zhì)量輕,但結(jié)構(gòu)工藝性較差;正確看待工程油缸的氣蝕問(wèn)題工程油缸保證液壓油的質(zhì)量,是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。內(nèi)半環(huán)連接,內(nèi)卡環(huán)常由三個(gè)半環(huán)組成,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且緊湊,拆裝也較方便,但缸壁上的環(huán)槽削弱了缸筒的強(qiáng)度;法蘭連接,特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且緊湊,拆裝和加工容易。缺點(diǎn)是外形和質(zhì)量都比較大;鋼絲連接,這種連接方式的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、緊湊,已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結(jié)構(gòu)。
缸蓋材料一般用35、45號(hào)鋼鍛件。當(dāng)缸蓋兼作導(dǎo)向套時(shí),應(yīng)采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅,黃銅或其它耐磨材料,導(dǎo)向套也可單獨(dú)制成后壓入缸蓋內(nèi)孔。
對(duì)于液壓油缸的介紹我們?cè)诤芏鄨?chǎng)合中都涉及過(guò),今天我們就一起來(lái)分析一下液壓油缸內(nèi)部破損的檢查。這方面也是非常關(guān)鍵的,直接關(guān)系到產(chǎn)品的正常使用,因此要加以重視。首先我們要對(duì)液壓油缸具備非常全面的認(rèn)識(shí),避免其在超負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行,一旦有問(wèn)題發(fā)生,就能及時(shí)察覺(jué)。工程油缸的實(shí)際輸入量是通過(guò)計(jì)算流體的流量和壓力值,輸出能量是通過(guò)計(jì)算直線運(yùn)動(dòng)的速度和力,加上一點(diǎn)點(diǎn)無(wú)用功耗。接著對(duì)油缸的各個(gè)零部件進(jìn)行檢查,也包括了模具的配套,確保各方面處于正常狀態(tài)。
在液壓油缸中,最關(guān)鍵的要數(shù)液壓油了,因此它的檢查也很重要。對(duì)于油缸的整個(gè)液壓系統(tǒng)而言,一定要避免抽流和其元件的完好性,任何的污染都要及時(shí)清洗,避免對(duì)設(shè)備造成損壞并影響使用效果。