蝸桿軸加工的定位基準(zhǔn)和裝夾

　?、僖怨ぜ亩ㄎ辉谳S的加工中，零件各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目，這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的線，若用兩定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。不僅是車削時(shí)的定為基準(zhǔn)，也是其加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)，又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩孔定位時(shí)，還能夠在一次裝夾中加工出多個(gè)外圓和端面。

　?、谝酝鈭A和作為定位基準(zhǔn)(一夾一頂)用兩孔定位雖然定心精度高，但剛性差，尤其是加工較重的工件時(shí)不夠穩(wěn)固，切削用量也不能太大。粗加工時(shí)，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和作為定位基準(zhǔn)來加工。這種定位方法能承受較大的切削力矩，是軸類零件常見的一種定位方法。

　?、垡詢赏鈭A表面作為定位基準(zhǔn)在加工空心軸的內(nèi)孔時(shí)，(例如：機(jī)床上莫氏錐度的內(nèi)孔加工)，不能采用孔作為定位基準(zhǔn)，可用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)工件是機(jī)床主軸時(shí)，常以兩支撐軸頸(裝配基準(zhǔn))為定位基準(zhǔn)，可保證錐孔相對(duì)支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。

　?、芤詭в锌椎腻F堵作為定位基準(zhǔn)在加工空心軸的外圓表面時(shí)，往往還采用代孔的錐堵或錐套心軸作為定位基準(zhǔn)。

　　規(guī)劃工藝的內(nèi)容

　　首要加工內(nèi)容為右旋軸向蝸桿，在對(duì)工件進(jìn)行編程的進(jìn)程中不需求設(shè)置退尾量。蝸桿的右側(cè)是起刀點(diǎn)的方位，在加工蝸桿進(jìn)程中，編程的起點(diǎn)一般設(shè)置在工件右端面。工件資料一般挑選為45鋼;資料一般挑選為高速鋼或硬質(zhì)合金;設(shè)置蝸桿的全齒為6.6mm，利用G92命令完結(jié)左右切削法，以應(yīng)對(duì)背吃刀量較大的狀況，從而使加工的可靠性得到確保;在裝夾工件的進(jìn)程中，一般優(yōu)先挑選一夾一頂或者雙頂夾尖的方法進(jìn)行裝夾;對(duì)于齒根圓直徑的差錯(cuò)需求控制在0.2mm以內(nèi)，而Z軸換刀的差錯(cuò)需求控制在左右趕刀量內(nèi)，詳細(xì)為0.1mm，有必要滿足工件的公差要求。

　　蝸桿具有輪齒彎曲強(qiáng)度高、承受沖擊載荷高、誘導(dǎo)法曲率半徑較小、齒面接觸應(yīng)力較小、傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)：由于蝸桿和蝸輪凹凸嚙合，當(dāng)量曲率小，因而齒面應(yīng)力減小，強(qiáng)度。因?yàn)樵谖仐U齒不減弱的情況下，能夠蝸輪的齒根厚度，所以蝸輪的彎曲強(qiáng)度，抗沖擊能力提高。由于蝸桿和蝸輪嚙合時(shí)的瞬時(shí)接觸線相對(duì)于和速度方向的夾角較大，故在齒面間容易形成液體潤滑油膜。

快速車削蝸桿的注意事項(xiàng)

        注意事項(xiàng)：

　　1. 要求有編輯和修改宏程序、準(zhǔn)備車刀和安裝工件的能力。

　　2. 用硬質(zhì)合金車刀車削梯形螺紋，不能選用過高的主軸轉(zhuǎn)速，應(yīng)考慮車床的承受能力。

　　3. 如果被切削的工件直徑較小，車削時(shí)的線速度較低，車削出齒側(cè)的表面粗糙度只能達(dá)到Ra3.2左右。當(dāng)車削較小直徑的工件時(shí)，可在數(shù)控車床上粗車，留下較小的精車余量，然后選用高速鋼車刀低速精車來解決工件的表面粗糙度。