法士特鋁合金變速器提供同類級別配置的十萬公里的超長換油周期

法士特鋁合金變速器也提供同類級別配置的十萬公里的超長換油周期，而且還享受一定年限的質(zhì)保服務。

輕量化材質(zhì)部件可靠性極高

鉅惠版采用了三層輕量化鋁合金踏板配置；前橋內(nèi)置FAG品牌的輪轂軸承，可以滿足50萬公里的超長維護周期；多孔輕量化輪轂匹配的是一款尺寸為12.00R22.5的真空輪胎。

底盤骨架采用了局部預留孔位，要知道這款車型的預留孔位在保障承載能力的前提下經(jīng)過合適的受力測試來確保車輛本身的可靠性。穿過預留孔位的接線采用了多層密封式防護材質(zhì)、制動氣路外側(cè)帶有軟質(zhì)金屬線圈防護，減少不必要磨損情況的出現(xiàn)，與之連接的氣路接口采用了耐腐蝕效果更好的鋁合金材質(zhì)。

前橋采用了輕量化的兩片簧拋物線鋼板懸掛，這款配置適合長途干線物流運輸用途使用；盡管凸出輕量化設計，但依舊裝配立式油壓減震筒。

德龍X3000尾氣處理系統(tǒng)

德龍X3000的尾氣處理系統(tǒng)的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時也提高了輕量化的作用，傳統(tǒng)的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級簡易腳踏板；其后方的儲氣筒也采用了輕量化的高強度鋁合金材質(zhì)。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設計；電動駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置后方則是安裝有外置的空濾設備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設計更加適合運輸?shù)男枰?/p>

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級別曼技術雙轉(zhuǎn)向橋，考慮到快遞運輸基本上都是標載，所以前橋采用了制動較靈敏的盤式制動。制動系統(tǒng)和繼動閥均采用了威伯科的產(chǎn)品，保證了制動的可靠性。新車采用了容積為400L的鋁制油箱，而發(fā)動機的百公里油耗估計在20L出頭，400L的油箱能夠供車輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車一般都是省內(nèi)或者省際物流，運距不會太遠，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車還帶有油箱加熱系統(tǒng)，在北方使用也沒有問題。