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科立訊 PT567 鐵路對講機是針對鐵路行業(yè)的通訊需求,在 PT567 的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的一款集通訊、調(diào)度和錄音為一體的鐵路通訊產(chǎn)品。該對講機適用范圍:鐵路固定防災(zāi)看守點、道口看守點、救援搶險現(xiàn)場、線路施工場所等。先將 PT567 鐵路對講機裝上電池,旋轉(zhuǎn)右邊的音量旋鈕開機,此時會聽到語音播報“全兼容電臺”,當“臺”字播放完的瞬間,按下鐵路機下側(cè)鍵 2(黃色鍵)不松手,直到聽到“嗶”一聲后,松開黃色按鍵(此步驟很關(guān)鍵,否則機器進不了讀寫頻的模式)。模擬升級數(shù)字對講系統(tǒng)公司服務(wù)熱線。
現(xiàn)在很多對講機都是頻率都是全段的,有136-174M,有400-470M,雖然有的小廠商號稱天線是全段的,但還是要區(qū)分天線的高低段,對于全段機,頻率寫450M以上時配400高的天線,頻率寫在420M以下時,天線配400低的效果都要好很多,特別是用戶對通話距離要求高時,更要注意這些。普通拉桿天線的作用不大,橡膠天線的長短是有很大講究的,不是越長越好,要是作用顯著的話,摩托羅拉等為什么不做它呢?車載吸盤天線的差距離很大,好的要幾百塊甚至一千多元,差的只要40元,建議大家銷售一百多元的天線,質(zhì)量有保證,靈敏度也較高,對銷售的車臺的距離也有較大的幫助,還是那句話,好馬配好鞍。模擬升級數(shù)字對講系統(tǒng)公司服務(wù)熱線。
有的對講機還可配車載充電器,說是車載充電器,只不是插入汽車的點煙器取電而已。 象摩托羅拉和建伍等大品牌還配有排充,同時可對6塊電池充電。對講機外接麥克一般有耳機、手咪、肩咪。耳機從佩帶方式上分為耳塞式耳機、耳掛式耳機、頭帶式耳機。耳機從與對講機連接方式上分為柱式和排線式,柱式分為單柱和雙柱,雙柱式又分為寬孔和窄孔。耳機從呼叫發(fā)起方式上分為空氣振動式、頭骨振動式、喉部振動式,耳骨振動式等。手咪和肩咪區(qū)別是手咪一般本身沒帶揚聲器,肩咪內(nèi)置有揚聲器。手咪和肩咪不光是通話的工具,有時也會內(nèi)置GPS等外設(shè)。模擬升級數(shù)字對講系統(tǒng)公司服務(wù)熱線。