馬鞍山鍛造廠家介紹鍛件質(zhì)量的檢驗法

1.力學(xué)X能和工藝X能的檢驗則是對已經(jīng)過規(guī)定的終熱處理的鍛造件和試片加工成規(guī)定試樣后利用拉力試驗機、沖擊試驗機、試驗機、疲勞試驗機、硬度計等儀器來進行力學(xué)X能及工藝X能數(shù)值的測定。 

2.化學(xué)成分的測試1般是采用化學(xué)分析法或光譜分析法對鍛件的成分進行分析測試，隨著的發(fā)展，無論是化學(xué)分析還是光譜分析其分析的段都有了進步。對于光譜分析法而言，現(xiàn)在已不單純采用看譜法和攝譜法來進行成分分析，新出現(xiàn)的光電光譜儀不分析速度快，而且準(zhǔn)確X也大大地了，而等離子光電光譜儀的出現(xiàn)大大地了分析精度，其分析精度可達1-6，這對于分析高溫合金鍛件中的有害雜質(zhì)如Pb、As、Sn、、Bi等是行之的法。 所說的法，無論是宏觀組織檢驗法，還是微觀組織檢驗法或X能及成分測定法，均屬于破壞X的試驗法，對于某些的、大型的鍛件破壞X的法已不能適應(yīng)質(zhì)量檢驗的要求，這1面是因為太不經(jīng)濟，另1面主要是為了破壞X檢查的片面X。檢測的發(fā)展為鍛件質(zhì)量檢驗提供了完善的段。

鍛造余熱均溫?zé)崽幚?鍛件鍛后直接送入均溫?zé)崽幚頎t，仍按常規(guī)的鍛件熱處理工藝執(zhí)行，鍛件均溫后，鍛件在淬火、正火和等溫正火時的溫度一致，這種方法稱余熱均溫?zé)崽幚怼τ谛螤顝?fù)雜，是截面變化大的鍛件采用該工藝可以鍛件熱處理質(zhì)量穩(wěn)定。

1.余熱均溫淬火：某廠PSH型63MN電動螺旋壓力機鍛造自動生產(chǎn)配有27kW懸掛式余熱均溫淬火爐自動化調(diào)質(zhì)線，生產(chǎn)輕型汽車曲軸和前軸，如果不利用鍛件的鍛造余熱，約需配備lOOOkW淬火加熱爐，因為曲軸和前軸截面變化大，所以采用余熱均溫淬火。

2.另外，還有余熱均溫退火、余熱均溫出火和余熱均溫等溫正火等。

鍛后利用部分余熱的熱處理 鍛造余熱淬火、鍛造余熱均溫淬火、鍛造余熱正火和鍛造余熱等溫正火，其鍛件晶粒度都較常規(guī)熱處理工藝粗大。為細化晶?？蓪㈠懠鋮s到6℃~65℃，然后再將鍛件加熱到淬火(正火)所需要的溫度進行淬火(正火)，這樣可以細化晶粒，又降低了把鍛件從室溫加熱到6℃~65℃的能耗，一般用于對品粒度要求高的鍛件。

模具鍛造件鍛件圖的設(shè)計時須考慮的問題如下：

1、沖孔連皮 鍛件在進行模鍛時，要得到透孔是不可能的，而只能鍛成不通孔，中間留一層金屬，然后在切邊壓力機上沖除。連皮厚度對鍛件充滿程度、模具的磨損和金屬的利用率等因素影響較大。因此，要根據(jù)鍛件孔尺寸和模膛的選擇來確定連皮的形式。模鍛件常采用以下四種連皮形式和較小直徑的不通孔。

2、肋和腹板 帶肋和腹板的鍛件，在鍛件的強度和剛度的條件下，減少肋和腹板的尺寸，可使鍛件減輕。但是，如果肋較窄，腹板較薄，則對金屬充滿模膛將較為困難，所需的模鍛力也將急劇增大，同時也易于產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。因為這時鍛件的單位體積的表面積較大，金屬流動受到較大的摩擦阻力，而鍛件的溫度也易于降低。因此，肋和腹板的尺寸不能太小，應(yīng)從模鍛要求出發(fā)加以限制。

鍛造機械手液壓系統(tǒng)清洗方法

1．油箱的清洗方法

鍛造機械手液壓設(shè)備采用的是封閉的油箱以減少污染的進入并在油箱設(shè)置一個排油口。當(dāng)油液受污染時，因更換液壓油并對油箱進行徹底清洗，其方法為：打開油箱的排油口將系統(tǒng)回路中的廢油排凈，將油箱的出油口和回油口的管接頭拆下，分別與高精度過濾車連接，高精度過濾車外觀圖參見圖3。如果油箱污染嚴(yán)重則需更換新的油箱，油箱清洗后要同時更換吸、回油和加油口的過濾芯。

2．液壓系統(tǒng)的清洗方法

當(dāng)液壓油受到污染時就要更換新的液壓油，同時也要清洗整個液壓系統(tǒng)，防止有廢油存在管路中污染新的油液。其清洗的方法是：打開各液壓泵和馬達的上端的泄油口，向殼體內(nèi)注入灌滿經(jīng)過10μ高精度的濾油車過濾的液壓油。將補油泵的吸油管路與另外一個干凈油箱的出油口相連，然后啟動系統(tǒng)進行大車行走、夾鉗傾斜、夾鉗升降、夾鉗傾斜、和鉗口松卡反復(fù)進行三次以上，順便要用橡膠錘敲打油液管道，之后排除費油，并將同牌號的液壓油過濾后注入此油箱，完成調(diào)試，系統(tǒng)可再次投入使用。