廣州帝能智能充電樁——66物聯(lián)智電瓶車充電站廠家

小區(qū)建充電樁也面臨難題

有專i家指出，解決高層小區(qū)電動(dòng)車充電難的問題，需要物業(yè)牽頭布局，根據(jù)自身小區(qū)的特點(diǎn)，劃定非機(jī)動(dòng)車充電處，引入充電樁。在廣州，一些社區(qū)劃設(shè)了電動(dòng)車充電區(qū)域，如在廣州萬科物業(yè)、廣東晉豐企業(yè)管理有限公司管轄的社區(qū)，設(shè)立有專門的停車位和充電樁，一方面便于管理，另一方面也為業(yè)主提供方便。不過，據(jù)記者觀察，對比電動(dòng)車和充電樁的數(shù)量，目前大多數(shù)小區(qū)的充電樁仍供不應(yīng)求。 66物聯(lián)智電瓶車充電站廠家

高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將大大增加電動(dòng)汽車用戶的信心。66物聯(lián)智電瓶車充電站廠家

居住小區(qū)：這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用。66物聯(lián)智電瓶車充電站廠家

新能源汽車方面

中國第三季度汽車銷量呈現(xiàn)歷史性拐點(diǎn)：在經(jīng)歷了近10年的穩(wěn)健增長后，燃油車第三季度的銷量出現(xiàn)了為嚴(yán)重的季度同比下滑，而新能源乘用車的銷量則在這一季度創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。66物聯(lián)智電瓶車充電站廠家

截至2018年9月，中國新能源乘用車的累計(jì)銷量達(dá)62.8萬輛。9月單月，中國新能源乘用車在全部乘用車銷量中占比達(dá)5.2%。2018年第三季度，中國燃油乘用車輛銷售同比下降10%。

第三季度，中國的燃油車銷量連續(xù)三個(gè)月同比下滑，且趨勢逐步加?。?月與8月銷量分別下滑約7%，9月銷量則下跌了14%。整個(gè)三季度的燃油車銷量僅為520萬輛，同比下降10%。66物聯(lián)智電瓶車充電站廠家