熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用　　

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機(jī)車曲軸、機(jī)車率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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熱噴涂的相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域

1.水輪機(jī)上下抗磨板、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪室、導(dǎo)葉、葉片等部件的修復(fù)與噴涂。 

2.泵的側(cè)板、葉輪和軸套、口環(huán)、密封面等部件的修復(fù)與噴涂。 

3.舊泵的翻新。 

4.水輪機(jī)、泵體耐磨部位和抗腐蝕部位的硬面處理與防腐處理。

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（1）涂層結(jié)合力要求不高，噴涂材料的熔點(diǎn)不超過2500℃，可采用設(shè)備成本低的火焰噴涂。

（2）對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機(jī)件，應(yīng)采用等離子噴涂。

（3）工程量大的金屬噴涂施工宜采用電弧噴涂。

（4）要求高結(jié)合力、低孔隙度的金屬或合金涂層可采用超音速噴涂；

（5）對于批量大的工件，宜采用自動噴涂。

（6）安全性要求特別高的機(jī)件，選擇噴涂工藝及材料前須進(jìn)行試驗和論證。

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