熱噴涂的應(yīng)用行業(yè)

不同部件熱噴涂的修復(fù)

1 造紙機(jī)烘缸 HT20-40 表面劃傷、腐蝕和磨損，缸體兩端表面局部腐蝕凹坑塌陷，需修復(fù)和強(qiáng)化，防止繼續(xù)腐蝕報(bào)廢 電弧噴涂不銹鋼分子式：1Cr18Ni9Ti

（特點(diǎn)：噴涂速度快，結(jié)合強(qiáng)度高，耐酸堿等腐蝕）

2 造紙廠膠滾筒軸 鋼、鐵 軸承位磨損超差 輕度磨損：電刷鍍快速鎳嚴(yán)重磨損：熱噴涂鎳基粉

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火焰噴涂、氧乙火焰粉末噴涂、氧乙火焰線材噴涂、氧乙火焰噴焊、高速火焰噴涂（HOVF）、電弧噴涂、等離子噴涂、大氣等離子噴涂、低壓等離子噴涂

各類水泥機(jī)械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損，配合位失效，軸承位，密封位，軸瓦位的磨損等可進(jìn)行機(jī)械修復(fù)，或現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)！　 　　

例如：各類破碎機(jī)主軸軸承位；動(dòng)鄂承孔；各類輸送風(fēng)機(jī)主軸（如羅茨風(fēng)機(jī)）；各類電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承位；磨機(jī)、減速機(jī)齒輪軸軸承位；

羅旋絞刀的羅旋面，塔基、隔倉板、襯板沖刷面的強(qiáng)化加強(qiáng)壽命等等的表面處理和修復(fù)，很多磨損可現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)！

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熱噴涂

我國(guó)熱噴涂技術(shù)是從20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)由吳劍春等人在上海組建了國(guó)內(nèi)專業(yè)化噴涂廠，研制氧焰絲材噴涂及電噴裝置，并對(duì)外開展金屬噴涂業(yè)務(wù)。

60年代少數(shù)軍單位開始研究等離子噴涂技術(shù)（如北京航空工藝技術(shù)研究所、航天公司火箭技術(shù)研究院703所、航空部門410、420、430廠等單位），在我國(guó)軍部門開始得到應(yīng)用。

基體材料的表面預(yù)處理

首先要用化學(xué)或者物理的方法去除基體表面的雜質(zhì)，然后采用噴砂粗化基體表面，這種方法通過提高基體的表面自由能活化基體，同時(shí)有助于提高熔融顆粒的粘結(jié)面積。

液態(tài)的或者熔融的涂層顆粒在高速下撞擊基體表面，導(dǎo)致顆粒變形，形成“薄煎餅”狀形貌。

隨著顆粒的收縮和固化，他們粘附在粗糙的基體材料表面，其粘結(jié)機(jī)理主要是機(jī)械鉚合，由涂層顆粒和基體材料之間擴(kuò)散引起的冶金結(jié)合的數(shù)量非常小，小到可以忽略的地步。（例外：Mo）

常用的噴砂材料：Al2O3砂粒、冷硬鑄鐵砂粒、鋼砂?；蛘逽iC砂粒。除了砂粒的類型，其他的影響因素還有顆粒尺寸、顆粒形狀、噴砂角度、壓力和砂粒的純度。