車牌識別系統(tǒng)在停車場管理中的應(yīng)用和優(yōu)勢

1、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機

主要是高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，較多分辨率為1920×1072；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進入角度可接受更大,提升了識別率。

2、視頻觸發(fā)多幀識別

高清攝像機內(nèi)置DSP解馬芯片以及車牌號識別算法，車牌號識別完全由前端攝像機完成，DSP解馬芯片定時從視頻中獲取圖片，解析合格的車牌號，智能識別系統(tǒng)自動把同一個車的多個圖片以及較優(yōu)車牌號作為識別結(jié)果，然后把車牌號和圖片通過TCP協(xié)議傳輸值上層軟件，如果上層軟件沒有接收，主程序芯片自動保存以及自動進行智能脫機分析處理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。4、攝像機共用性硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機，對系統(tǒng)無任何影響。

3、雙攝像機立體識別

當場地過寬超過5米以及 在彎道和三叉路口時，系統(tǒng)支持雙攝像機同時識別，自動選擇較優(yōu)的圖片和車牌號作為識別結(jié)果。

4、車牌變形拉伸校正

受現(xiàn)場環(huán)境制約，當車牌號圖像偏角過大，系統(tǒng)無法識別，自動根據(jù)圖像變形的程度，進行多角度拉伸，然后從識別到的車牌號中選擇較優(yōu)的車牌號和圖片作為識別結(jié)果。

5、識別算法——小波算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析

DSP解馬芯片內(nèi)置車牌號圖像識別算法，車牌號圖像算法采用目前的小波算法，實現(xiàn)對圖像的過濾提取，再通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析算法加以優(yōu)化。

6、強光抑制與補光技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)高清攝像機內(nèi)置強光抑制過濾芯片，專用補光燈在光線不足時自動開啟，補充專用的色光，光線強度達標后，補光燈自動熄滅。強光抑制與補光技術(shù)的配套使用， 解決了夜間車輛進強光進出以及光線突然變化導(dǎo)致攝像機成像不清晰問題。

7、TCP通訊,即插即用

TCP通訊，無需其他通訊線，工程施工簡單，成本低，可行度高。

車牌識別系統(tǒng)軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比：

1、分析識別模式：硬識別系統(tǒng)：采用視頻流分析識別，對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進行全天候?qū)崟r分析;軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達指訂范圍內(nèi)的車輛進行拍照，再對照片進行分析;當車輛位置不佳時，識別易出錯。

2、觸發(fā)識別方式：硬識別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測設(shè)備，無需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。軟識別系統(tǒng)：地感、紅外等外設(shè)車輛檢測設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。

3、智能算法模型硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點陣識別算法，準確率更高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預(yù)。軟識別系統(tǒng)：OCR/字型拓撲結(jié)構(gòu)識別算法，會頻繁出現(xiàn)誤識別情況，準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。

4、可靠性及穩(wěn)定性：硬識別系統(tǒng)：專用識別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁出現(xiàn)死機等情況，需經(jīng)常重新啟動電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。

5、識別速度：硬識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度小于0.4秒，充分滿足車流量大時的需要;軟識別系統(tǒng)：整車車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度讓人難以忍受。

識別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個車牌經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對識別結(jié)果進行智能化的決策。其通過計算觀測幀數(shù)、識別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評價，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。車牌識別系統(tǒng)車牌識別率一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，蕞重要的指標是識別率。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結(jié)果的正確性和可靠性。

車牌跟蹤模塊

車牌跟蹤模塊記錄下車輛行駛過程中每一幀中該車車牌的位置以及外觀、識別結(jié)果、可信度等各種歷史信息。3、牌照字符識別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。由于車牌跟蹤模塊采用了具有一定容錯能力的運動模型和更新模型，使得那些被短時間遮擋或瞬間模糊的車牌仍能被正確地跟蹤和預(yù)測，蕞終只輸出一個識別結(jié)果。

經(jīng)常與停車場打交道的人對車牌識別系統(tǒng)并不陌生，唯有安裝了此系統(tǒng)的停車場才能確保高1效率，避免引發(fā)交通阻塞、停車艱難等問題。品種多樣的車牌識別系統(tǒng)區(qū)別在功能的數(shù)量和實用性上，這一點從對應(yīng)的售價上就能清楚的看到差異性。視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進入角度可接受更大,提升了識別率。盡管普通民眾對該系統(tǒng)的認知淺顯，但并不妨礙其呈現(xiàn)出如火如荼的發(fā)展態(tài)勢。

1、系統(tǒng)本身不會占據(jù)過多空間

新興的車牌識別系統(tǒng)并非一蹴而就，搭建出基本構(gòu)造之后便進行了各部分內(nèi)容的補充，成品通過了階段性的試運營之后才進入正式啟用狀態(tài)。車牌識別系統(tǒng)本身不會占據(jù)過多空間，且與各類電腦設(shè)備的匹配度較高，對應(yīng)的操控方式也極為簡便。

2、可持續(xù)運行的時間長

車牌識別系統(tǒng)一旦成功安裝到指訂部位，將迅速切換到持續(xù)穩(wěn)定的運行階段，只要設(shè)置好具體區(qū)間，車牌識別系統(tǒng)會清晰明確的記錄下每一個車牌號碼。如果把這部分工作交由專人負責(zé)處理，很難始終保持如此穩(wěn)定的速率，更不用說全天候執(zhí)行指令了。

3、購買完成能享受到無償維護服務(wù)

車牌識別系統(tǒng)購買工作的告一段落并不意味著徹底結(jié)束，但凡是責(zé)任意識強烈的公司，都會立即承諾客戶能夠享受到的無償服務(wù)。例如在一年或兩年之內(nèi)，機構(gòu)維修人員會負責(zé)上門檢測車牌識別系統(tǒng)，之后只要支付少許費用，就能繼續(xù)享受此服務(wù)。