實車試駕，凱銳浩克動力算中上水準，一檔調教有點“沖”，讓新車起步階段，很帶勁，但升至四檔后，回歸到小排量自然吸氣機的“通病”，升速慢時間長。所以，金龍客車很早識別到這問題，同時提供新光華翔航天技術加持的SP4G20T 1998mL L4渦輪增壓機，匹配六速手動變速器，功率158Kw，峰值扭矩282N.m，比V22高出一倍多，性能表現(xiàn)都優(yōu)于V22，這是不錯的選擇。

金龍凱銳，帶您駛入銳贏時代！

整車經(jīng)過設計人員的合理化布局，可謂處處是驚喜：一體化內(nèi)飾設計，美觀、大氣、彰顯品質；皮質單人商務座椅，配備USB充電口和多處儲存空間，盡享安逸；寬綽舒適的駕駛空間，帶來操縱體驗

木質地板，上車踏步

配備USB充電口

在行李艙空間上，金龍凱銳突破常規(guī)設計，可根據(jù)乘客的承載需要進行空間形態(tài)的切換，靈活增加容量，以滿足您更多的出行需求。


金龍凱銳搭載2.3L渦輪增壓中冷國六柴油機，發(fā)動機設計壽命80萬公里，扭矩320N?m；實現(xiàn)國六b排放，燃油經(jīng)濟性高，百公里綜合油耗僅8.2L。底盤經(jīng)過反復設計驗證、調校，無論加速、爬坡還是高負荷載重都輕松應對，確保車輛運行無憂，是您創(chuàng)業(yè)途中披荊斬棘的利器。


享安全

安全，是客運行業(yè)的核心訴求，也是全社會的關注重點。作為國內(nèi)正向開發(fā)的國六柴油營運車，金龍凱銳在乘用車法規(guī)基礎上，對車身結構進行正向設計，采用長頭結構、籠式骨架，優(yōu)化頂部、立柱區(qū)域、縱梁吸能結構、力傳遞通道設計等，通過CAE技術及試驗驗證優(yōu)化，提高了車身的側翻、頂部受壓和正碰能量傳導能力。


同時，金龍凱銳配備車道偏離警示系統(tǒng)、主副駕安全氣囊、MP5 倒車圖像、四路監(jiān)控、倒車蜂鳴、ESC汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，多種安全配置提供防護。多種安全配置提供防護，穩(wěn)固乘客和駕駛人員的生命安全線，為您在創(chuàng)業(yè)途中提供的安全保障！

無論是受疫情的現(xiàn)階段影響，還是客運市場的發(fā)展趨勢，目前的小型客運市場將面臨整體升級。9座車將開拓客運的新藍海，成為行業(yè)新的增長點，客運企業(yè)加快布局9座車，可以轉危為機、實現(xiàn)發(fā)展。

市場呼喚更加的產(chǎn)品與服務，來滿足“大轉小”的新需求。今年5月，金龍客車推出19座商務車 “浩銳”，受到市場廣泛好評；現(xiàn)在，9座的全新“凱銳”正式加入“銳軍團”，將共同助力客運企業(yè)完成精準升級，與客戶實現(xiàn)共贏！

金龍凱銳，帶您駛入銳贏時代！

金龍凱銳配用2.3L渦輪增壓器中冷國六柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機設計使用壽命80萬千米，扭矩轉速320N?m;完成國六b排污，汽柴油合理性高，一百公里綜合性耗油量僅8.2L。汽車底盤歷經(jīng)不斷設計認證、校準，不管加快、上坡還是長時間負荷載重量都輕輕松松解決，保證車子運作安心，是您自主創(chuàng)業(yè)中途一往無前的神器。 享安全性 安全性，是客運領域的關鍵需求，也是全社會發(fā)展的關心關鍵。 做為中國第一款順向開發(fā)設計的國六柴油機營運車，金龍凱銳在新能源客車政策法規(guī)基本上，對車體構造開展順向設計，選用長頭構造、籠式框架，提升頂端、立桿地區(qū)、側梁吸能構造、力傳送安全通道設計等，根據(jù)CAE模擬及實驗認證提升，提升了車體的翻車、頂端受力和正碰動能傳輸工作能力。 另外，金龍凱銳配備行車道偏移警告系統(tǒng)軟件、主副駕汽車安全氣囊、MP5 轉向圖象、四路監(jiān)管、轉向蜂鳴、ESC汽車電子產(chǎn)品平穩(wěn)自動控制系統(tǒng)等，多種多樣安全性配備出示安全防護。多種多樣安全性配備出示安全防護，牢固旅客和駕駛員的防偽線，為您在自主創(chuàng)業(yè)中途出示的安全防范措施! 不論是受疫情的目前危害，還是客運銷售市場的發(fā)展趨向，現(xiàn)階段的中小型客運銷售市場將遭遇總體升級。9座車將發(fā)展客運的新瀚海，變成領域新的突破點，客運公司加速合理布局9座車，能夠轉危為機、完成趁勢發(fā)展趨勢。