怎么降低廢電瓶對環(huán)境的污染

綠色出行，成為現(xiàn)在環(huán)保人士的口號，為了改善我們的生活環(huán)境，大家都在不斷做出自己的努力。由原來的汽車出行，變成現(xiàn)在的電動(dòng)車出行。由此市場上衍生出很多的電動(dòng)代步工具。如平衡車，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等等。但是雖然沒有尾氣排放了，但是電動(dòng)產(chǎn)品的動(dòng)力來源——電瓶，如果損耗完變成了廢電瓶，則是一種非常危險(xiǎn)的有害垃圾，需要妥善處理。

當(dāng)電動(dòng)車的電瓶報(bào)廢得到更換后，廢電瓶需要交給正規(guī)的回收廠家。

電車的電瓶一般情況下是用不壞的，若是使用的時(shí)間長了以后不會有存電，所以出現(xiàn)了我們用到的舊電瓶可以換新電瓶的情況，這些舊電瓶回收后期加工一下是可以被人們繼續(xù)使用的情況，這是一些廠商換新理念的方式，換新的是將舊電瓶翻修下，隨后就是新的情況了，而在人們心里，新的代表是沒用過的，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是那樣。舊電瓶在賣的時(shí)候多數(shù)情況下是不值錢的，而一些廠商在實(shí)際回收舊的以后價(jià)格就容易升上去了，電瓶回收廠商在不經(jīng)意間就將錢掙到手，如果是大廠回收的情況下，我們是可以信賴的，起碼還能用上一段時(shí)間，但是如果小廠商電瓶回收，估計(jì)那技術(shù)不是很好的，有些零件會不夠齊全，當(dāng)然我們用到的電瓶會用不住了。

要回到，鉛蓄電瓶在專業(yè)的廢品回收機(jī)構(gòu)的價(jià)格還是挺高的，誰也不會隨便扔這么多錢在大街上，就算送去回收的，仍然會有部分鉛蒸汽排放到空氣中，但比例較小。

從國家開始把環(huán)境保護(hù)提升日程以后，為了低碳環(huán)保出行，電動(dòng)車大受追捧。這樣的確做到了低碳出行，而且，作為照樣、綠色產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車在我國的發(fā)展已經(jīng)有十年左右的時(shí)間。對于中國人來講，出行的重要方式已經(jīng)成了電動(dòng)車。所以，電動(dòng)車的選購方面，應(yīng)該挑選質(zhì)量保證又心儀的。初次購買電動(dòng)車，要查看電動(dòng)車電瓶的產(chǎn)品標(biāo)志是否齊全，包括制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號、制造日期、商標(biāo)，內(nèi)外標(biāo)識是否統(tǒng)一，尤其是產(chǎn)品的醒目標(biāo)志和生產(chǎn)日期。要注意電瓶的外觀：查看產(chǎn)品是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。廢舊電瓶回收有利于環(huán)境發(fā)展

我們愿和IT企業(yè)，大中院校金融機(jī)構(gòu)廠礦企業(yè)，企事業(yè)單位的同仁一起通力合作努力做好廢舊物資回收環(huán)保再利用! 通訊設(shè)備回收：移動(dòng)，電信，電話程控交換機(jī)，日本 NEC 、松下、東芝、日通工；德國 西門子；法國 阿爾卡特；韓國 三星；美國 AVAYA；諾基亞，愛立信設(shè)備廢電池對環(huán)境的影響成為國內(nèi)媒體熱門話題之一。有的報(bào)道稱電池對環(huán)境污染很嚴(yán)重，一節(jié)電池可以污染數(shù)十萬立方米的水。有的甚至說廢電池隨生活垃圾處理可以引起諸如日本水俁病之類的危害，這些報(bào)道在社會上引起了很大反響，有很多熱愛環(huán)保的人士和團(tuán)體開展或參加了回收廢電池的活動(dòng)。

然而，國家環(huán)?？偩钟嘘P(guān)人士卻認(rèn)為，廢電池不用集中回收，以前有關(guān)廢電池危害環(huán)境的報(bào)道缺乏科學(xué)依據(jù)，在某種程度上對群眾造成了誤導(dǎo)。那么，廢電池怎樣處理才科學(xué)呢?

廢電池回收類：鉛酸蓄電池、UPS電池(電瓶)，鋰離子柱形，方形，聚合物電池，鎳鎘，鎳氫，組裝電池