康明斯發(fā)電機組的電力線路連接系統(tǒng)：

電力線路的設計和安裝應遵守相應的國家標準或行業(yè)標準，并由專業(yè)人員施工。

8.1 交流電源線

l 發(fā)電機組輸出端到過流保護設備間現(xiàn)場安裝的交流導體的電流強度應大于滿負荷電流的115%；

l 發(fā)電機組輸出端到過流保護設備間的導體長度應盡可能的短（一般不超過10米）。導線的載流量必須符合有關國家標準或行業(yè)標準；

l 中性線電流通常允許等于或大于單相不平衡負載計算值。處于明顯是非線性負載場合，中性線應按滿負荷選用。發(fā)電機組接線應使用柔性導體和多芯絞線，用以吸收機組的位移與震動。柔性導體的長度至少為18英寸；

8.2 接地

一個有效的系統(tǒng)應該確保在任何時候的突然斷電對人的生命安全及操作者的健康沒有危險。良好的接地應該具有：較低的電阻，防止雷擊和短路；重復帶動大電流的能力；在安裝過程中不作任何消減完成所需功能的能力。

l 系統(tǒng)接地：康誠發(fā)電機組在發(fā)運時，中性線沒有接地。如果作為獨立電源，中性線應由電氣技師接入系統(tǒng)接地。l經(jīng)常用手觸摸電機外殼和軸承蓋等處，了解各部位的溫度變化情況，正常時不應該燙手。如果發(fā)電機中性線與地線相連，典型的應用是連接在3極轉換開關的中性點上，此時發(fā)電機中性點不要在發(fā)電機側連接接地。如果發(fā)電機中性線不能單獨接地，電力標準要求發(fā)電機中性線與市電接地處作出標記；

l 設備接地：發(fā)電機組底座上帶有接地端子。若裝有聯(lián)機式斷路器，斷路器可提供接地端。電力標準要求有專用地線，不可使用吸收振動的柔性電線管做地線；

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)制造和銷售康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組，產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000千瓦，生產(chǎn)靜音箱型、移動式、高/低壓各種類型發(fā)電機組，主營發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收、噪聲治理、廢氣處理、并機柜、雙電源轉換柜等產(chǎn)品，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等廣東地區(qū)及全國省市。燃油箱必須具有通氣孔和燃油回油接頭，以便允許空氣從不密封的燃油箱中與燃油分離。下述內容僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的或致電我們了解。

1．1．2型號舉例：

型號為PWCM200AT2F/070310001：指使用康明斯NT855GA發(fā)動機和馬拉松發(fā)電機，拖車型防音箱，帶自起動，發(fā)電機組功率為200KW，生產(chǎn)編號為070310001。

1.2機組測試和運行的標準大氣條件

發(fā)電機組運行的標準大氣條件（GB1105，IS03046，IS08528.1）

環(huán)境溫度:25℃

大氣壓力:100kpa(海拔100m)

相對濕度:30%

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。廣泛應用于通信、油田、公共建筑、社區(qū)、工礦企業(yè)、賓館、醫(yī)院、建筑工地、房地產(chǎn)等領域。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。

4.3　氣缸體及氣缸蓋應無裂紋，有0.3—0.4MPa 的壓力下作5min 水壓試驗不得有滲漏現(xiàn)象，修補過的氣缸體及氣缸蓋，應以0.4—0.45MPa的水壓進行試驗。

4.4　缸頭螺絲、噴油器固定螺絲的螺紋損壞不得多于2牙。

4.5　氣缸磨損至分級修理尺寸時，應予換鑲氣缸套，必要時允許個別更換。

4.6　氣門導管磨損或損壞后，必須用一個合適的專用沖頭將其卸下，壓裝時亦用專用沖頭壓入并注意控制導管高出氣門彈簧座的距離。

4.7　氣門座圈缺裂，燒損，應予換鑲，拆卸時應使用專用工具。安裝后，應用專用鉸刀修鉸，與氣門互研，保證接觸帶寬度與位置有合適范圍。（說明書要求的范圍內）。

4.8　氣門彈簧的拆卸與安裝應使用專用工具，以防鎖片彈出傷人。

4.8.1　檢視氣門工作面，察看有無磨損起槽，變寬或燒蝕出現(xiàn)班點，凹陷等情況，如有其中之一損傷時，就應進行光磨。

4.8.2　氣門桿與導管配合的檢驗。氣門桿與導管磨損后，其配合間隙增大，一般在發(fā)動機分體清洗后，應進行配合間隙的檢驗。氣門桿與導管的配合間隙，一般進氣門超過0.20毫米，排氣門超過0.25毫米，應更換新氣門或導管。

柴油發(fā)電機組使用的八大忌一忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水

會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待水溫降至60～70℃時再加入。

二忌不按規(guī)定供油

柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到"工作"位置后再供油，而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油；多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。一般選用防凍液的冰點應低于當?shù)貧鉁?0℃至15℃，以防防凍液失效。

三忌拉車啟動

柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。

四忌不按期換用潤滑油、燃油

在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災

應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。