我國(guó)道路交通標(biāo)志技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的沿革，至今共經(jīng)歷了三個(gè)階段。

首階段的約30年時(shí)間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實(shí)施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標(biāo)志分為三類28種；在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。1972發(fā)布實(shí)施的《城市和公路管理規(guī)則》里明確了交通標(biāo)志分為三類34種；1982年發(fā)布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ072-82《公路標(biāo)志及路面標(biāo)線》里將交通標(biāo)志提升到三類105種，一直沿用至1985年。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。

警告標(biāo)志與禁令標(biāo)志，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志較 m 類反光膜（高強(qiáng)級(jí)）逆反射標(biāo)志具有更優(yōu)的視認(rèn)性，視認(rèn)距離提升 20%。

根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合江蘇省、山東省、山西省、吉林省、貴州省、湖北省、安徽省等地不同等級(jí)道路的示范應(yīng)用后來自于相關(guān)部門的反饋信息，主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志能夠彌補(bǔ)反光標(biāo)志的技術(shù)缺陷，對(duì)道路交通事故預(yù)防、提升道路交通安全管理水平和環(huán)境品質(zhì)均有著顯著優(yōu)勢(shì)，具有一定的可持續(xù)應(yīng)用價(jià)值。反光材料制造的交通標(biāo)志設(shè)施是在有光源照射的條件下被動(dòng)反光，起到視覺識(shí)別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識(shí)別作用。

從功能角度看,LED 與反光膜結(jié)合使用，使得道路交通標(biāo)志具備了自身“主 動(dòng)發(fā)光”，能夠在任何道路和氣候環(huán)境中被交通參與者視認(rèn)，明顯優(yōu)于單純反光 膜技術(shù)的“被動(dòng)反光”，其性能很好。

從經(jīng)濟(jì)角度看,LED和反光膜的技術(shù)結(jié)合應(yīng)用,大大提高了交通標(biāo)志在交 通安全中主動(dòng)預(yù)防作用,顯著降低了交通事故發(fā)生率，直接或間接產(chǎn)出巨大的交 通安全經(jīng)濟(jì)效益,提高了交通安全工程的投入與產(chǎn)出比。