商旅平臺(tái)用于幫助供應(yīng)商搭建、管理及運(yùn)作其網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，幫助分銷商獲取貨源渠道的平臺(tái)。簡單來說，商旅平臺(tái)其實(shí)就是為了方便企業(yè)進(jìn)行報(bào)銷以及商旅預(yù)訂等一系列服務(wù)的平臺(tái)，這種平臺(tái)的出現(xiàn)，不僅可以避免紙質(zhì)報(bào)銷，出現(xiàn)了一系列復(fù)雜程序，而且還可以降低企業(yè)的處理成本，改善報(bào)銷效率低下等一系列的問題，關(guān)鍵的是避免在報(bào)銷過程中，因?yàn)槿藶榈妮斎攵霈F(xiàn)錯(cuò)誤的情況，大大降低企業(yè)在商旅管理方里面的費(fèi)用投入。商旅服務(wù)系統(tǒng)

企業(yè)商旅服務(wù)主要分為這幾類：

1、出差預(yù)訂：酒店、高鐵、打車、簽證

2、費(fèi)用管控：差旅成本、人力成本

3、數(shù)據(jù)分析：數(shù)據(jù)報(bào)表加強(qiáng)企業(yè)管控能力

4、線上辦公：將傳統(tǒng)的紙質(zhì)出差申請、審批、報(bào)銷轉(zhuǎn)移到線上并簡化商旅服務(wù)系統(tǒng)

差旅客戶痛點(diǎn)：

目前，眾多企業(yè)對自身對差旅管理投入感到吃力主要體現(xiàn)有幾個(gè)方面：商旅服務(wù)系統(tǒng)

1.企業(yè)對差旅管理僅停留在預(yù)訂，無分析數(shù)據(jù)報(bào)告，改善措施；

2.企業(yè)航司需求量巨大，但無法享受大客戶協(xié)議；

3.現(xiàn)行的差旅費(fèi)的報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)不合理；

4.相關(guān)費(fèi)用按工作人員等級(jí)劃分不盡合理；商旅服務(wù)系統(tǒng)

5.出差審核管理制度執(zhí)行不嚴(yán)格；

6.企業(yè)管理層差旅管理意識(shí)不強(qiáng)；

7.差旅費(fèi)管理控制力度缺乏；商旅服務(wù)系統(tǒng)

8.繁瑣且復(fù)雜的報(bào)銷流程，數(shù)據(jù)無法管理；

9.現(xiàn)金支付方式在差旅費(fèi)報(bào)銷中的弊端；商旅服務(wù)系統(tǒng)

10.三方協(xié)議優(yōu)惠幅度不透明，無法了解具體優(yōu)惠條款。商旅服務(wù)系統(tǒng)

通用航空

通用航空指所有非定期航班，包括私人和商業(yè)性飛機(jī)。通用航空可以為公務(wù)航班、不定期航班、私人航班、飛行訓(xùn)練、降落傘、熱氣球、滑翔飛行、空中攝影、救護(hù)航班、特技飛行、空中巡邏或森林消防員。每個(gè)國家對通用航空都有不同規(guī)范，其規(guī)范則視符是私人性質(zhì)還是商業(yè)性質(zhì)。商旅服務(wù)系統(tǒng)

目前全球有不少飛機(jī)制造商生產(chǎn)小型飛機(jī)，其市場主要是針對希望擁有私人飛機(jī)的顧客或飛行校的教練機(jī)。隨著航電系統(tǒng)的改善，以往只有大型飛機(jī)的航電也能加裝在小型飛機(jī)上，例如GPS，再加上復(fù)合材料的應(yīng)用使飛機(jī)更輕且飛得更快，成為發(fā)展小型飛機(jī)的推動(dòng)力。近年，超輕型飛機(jī)和自制飛機(jī)的普及，使許多國家允許私人飛行，能節(jié)省金錢和減少規(guī)范去發(fā)出適航證書給于飛機(jī)。商旅服務(wù)系統(tǒng)