標(biāo)題

2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達(dá)到3000萬輛，出口量達(dá)500萬-600萬輛，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元，包括上下游帶動產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模，將達(dá)1300億元發(fā)展戰(zhàn)略編輯語音“內(nèi)蒙古赤峰市200輛新能源公交車將上路”“新能源公交車將占禪城公交車的8成以上”……諸如此類的新聞頻頻見諸報端，新能源客車似呈燎原之勢。

“我國新能源客車的數(shù)量不小，但性能還需進(jìn)一步提高?！崩钍篮澜ㄗh，客車企業(yè)應(yīng)加快培育和提升核心技術(shù)，通過完善配套設(shè)施，加大規(guī)模，因地制宜的發(fā)展。詞條圖冊環(huán)比分別增長14.3%和5.8%，同比分別增長1.7倍和1.6倍，這是7月份新能源汽車表現(xiàn)搶眼的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總體出現(xiàn)下滑的背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長，拉動車市向新能源轉(zhuǎn)型步伐。

“國際消費(fèi)品發(fā)展規(guī)律顯示，當(dāng)一個新產(chǎn)品滲透率達(dá)到10%左右之時，正是這種產(chǎn)品快速增長的時期?！痹S海東說?！靶履茉雌嚺c傳統(tǒng)燃油汽車市場走勢形成強(qiáng)烈的差異化特征，市場滲透率的提升也表明其實現(xiàn)了對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，目前油價持續(xù)上漲，給傳統(tǒng)燃油汽車銷售帶來了壓力。同時，自主品牌A00級新能源車型持續(xù)放量，合資新能源新品持續(xù)推出，推動新能源汽車銷售出現(xiàn)同比較大增長。

充電設(shè)備充電設(shè)備是電動汽車重要的配套設(shè)備，也是電動汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進(jìn)一步增長，加上中央及地方的規(guī)劃與扶持并行，充電樁行業(yè)在相當(dāng)長的時間內(nèi)都會是一個快速發(fā)展的行業(yè)。依據(jù)動力電池的充電方式及速度差異，充電設(shè)備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設(shè)公共充電樁。截止2019年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為100.2萬臺，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，距1：1的車樁比目標(biāo)仍有巨大缺口；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施超過41.2萬臺，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設(shè)。