國內(nèi)個關(guān)于動力電池回收利用的國家標(biāo)準(zhǔn),《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》從今年12月1日起正式實施。明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì),進一步保證了動力電池安全、環(huán)保、效高的回收利用。此外,明年2月1日起,《車用動力電池回收利用余能檢測》等3項動力電池新國標(biāo)也將正式實施。

    有理由相信, 隨著國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布,當(dāng)下無序的動力電池回收和梯次利用現(xiàn)狀有望改變。該規(guī)范對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲和管理等方面均提出了嚴(yán)格要求,規(guī)范了我國車用動力電池的回收利用、拆解、專業(yè)性技術(shù)及回收體系,能在一定程度上解決行業(yè)發(fā)展難題。

    顯然,相對原材料的礦山生產(chǎn),金屬回收利用要好得多,在節(jié)能減排上也有很大的優(yōu)勢,動力電池的回收關(guān)系到構(gòu)建低碳經(jīng)濟和環(huán)境友好的問題,國家大力推動動力電池回收利用勢在必行。牡丹江新能源汽車底盤電池包回收

    動力電池回收主要有兩條路徑，一是針對沒有報廢只是容量下降無法被電動汽車?yán)^續(xù)使用的電池，讓其在其他領(lǐng)域（比如電力儲存）發(fā)揮余熱；二是對已經(jīng)報廢的動力電池拆解、回收與再利用，這是動力電池回收的重點。

    動力電池的回收技術(shù)以濕法回收為主，雖然濕法回收工藝技術(shù)復(fù)雜，但其有價金屬回收率很高，因此備受各國青睞。

    我國在動力電池回收技術(shù)上已經(jīng)成熟，不過，國內(nèi)動力電池回收體系仍舊落后，主要表現(xiàn)在回收網(wǎng)絡(luò)不健全、回收企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)的動力電池回收公司少。牡丹江新能源汽車底盤電池包回收

    在很多的工廠里，都會有一些廢棄的叉車電池，如果是數(shù)量比較多的話，那么存放在自己的廠里面肯定是會占用很多空間的，所以把這些蓄電池及時的處理掉，也是非常有必要的事情。

    雖然說是一些廢舊的蓄電池，但它們的剩余價值還是有的，所以好的辦法就是將這些舊的電池出售給河北石家莊廢舊叉車電池回收的公司。因為電池組的數(shù)量比較的多，那么在出售之后也是一筆不錯的收入，所以在出售的時候肯定也是希望能夠買高一點的價格。牡丹江新能源汽車底盤電池包回收