鋼筋焊接網(wǎng)表面處理：浸塑鋼筋網(wǎng)片是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面，一般在鋼筋網(wǎng)片的表面浸塑層厚度為0.7mm-0.8mm,適用于室外較多，既美觀又防腐。

冷鍍鋅和熱鍍鋅，這兩種方式其實(shí)都是在鋼筋網(wǎng)片表面鍍一層鋅，來起到防腐和美觀的作用，但是他們的工藝流程是完全不同的，冷鍍鋅的防腐性能沒有熱鍍鋅的性能好，但是價(jià)格冷鍍鋅要便宜的多。

混凝土防裂鋼筋網(wǎng)行進(jìn)抗震、抗裂功用：混凝土防裂鋼筋網(wǎng)的縱筋和橫筋構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因而與混凝土粘結(jié)錨固性好，接受的載荷能均勻渙散散布，明顯行進(jìn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震抗裂功用。據(jù)實(shí)習(xí)查驗(yàn)，路程鋪設(shè)焊接混凝土防裂鋼筋網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng)，可以削減75百分之以上的裂縫發(fā)作。

混凝土防裂鋼筋網(wǎng)節(jié)約鋼筋用量：現(xiàn)許多運(yùn)用的盤圓鋼筋方案強(qiáng)度值為210N/mm,而鋼筋焊接網(wǎng)的方案強(qiáng)度值360N/mm,依據(jù)等強(qiáng)度代換準(zhǔn)則，再考慮概括要素，運(yùn)用混凝土防裂鋼筋網(wǎng)可節(jié)約30百分之以上的鋼筋運(yùn)用量。而且混凝土防裂鋼筋網(wǎng)運(yùn)到工地后無需再加工，因而沒有損失。

橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)運(yùn)用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜運(yùn)用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間隔應(yīng)根據(jù)橋 梁結(jié)構(gòu)方法及荷載等級確認(rèn)。鋼筋網(wǎng)間隔可選用100一200mm,其直徑宜選用6一l00mm.鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜選用持平間隔，焊接網(wǎng)距 頂面的保護(hù)層厚度不該小于20mm。

鋼筋網(wǎng)片的運(yùn)用范圍：鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的運(yùn)用鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的小直徑及大間隔應(yīng)契合現(xiàn)行 職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40的規(guī)則。當(dāng)選用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不該小于8mm、縱向鋼筋間隔不該大 于200mm,橫向鋼筋間隔不該大于300mm.焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜選用相同的直徑。

鋼筋網(wǎng)片有效的延長路面的運(yùn)用壽命

在許多城市，一些路途常常有拉沙轎車通過，大卡車通過，所以路面狀況不平坦。路面破損程度較嚴(yán)峻。假如工人在路面施工過程中在混凝土路面加鋼網(wǎng)，人們能夠有用地延伸路面的運(yùn)用壽命。日子，即便路途現(xiàn)已被一輛大卡車壓了很長時(shí)刻，它也不容易破碎?，F(xiàn)在許多城市都有一條凹凸不平的路途，這是由于長時(shí)間的壓力形成的，形成路途的損壞。

事實(shí)上，混凝土的骨料才能不是很好，所以當(dāng)人們運(yùn)用混凝土路面，路面是否強(qiáng)調(diào)了很長一段時(shí)刻，會(huì)有混凝土破碎和掉落，但假如工人加鋼網(wǎng)的過程中建造和路面，混凝土的狀況將會(huì)十分不同。