氣力輸送系統(tǒng)以壓縮氣源為輸送動(dòng)力，將物料在密閉的環(huán)境中進(jìn)行輸送的方式。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的生產(chǎn)應(yīng)用也在不斷地?cái)U(kuò)大，氣力輸送技術(shù)得到逐步推廣，逐漸取代傳統(tǒng)的機(jī)械輸送。

　　稀相中、低壓正壓氣力輸送系統(tǒng)是以風(fēng)扇、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)為氣源，旋轉(zhuǎn)下料器為供料裝置，連續(xù)或間歇壓送物料的一種氣力輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有輸送壓力低、輸送距離短，輸送可靠的特點(diǎn)，適用于從一處向多處進(jìn)行分散輸送，對(duì)物料起到烘干和分級(jí)的作用，由于系統(tǒng)為正壓，所以即使在管道組成部分某聯(lián)接處存在縫隙，外界空氣或雨水也不會(huì)侵入。輸送氣體可選擇壓縮空氣或者壓縮惰性氣體。

　　負(fù)壓吸送式氣力輸送是怎么工作的?

　　負(fù)壓吸送式氣力輸送的流化倉(cāng)是利用空氣使粉煤灰顆粒能夠充分地形成流態(tài)化狀態(tài)，從而使粉煤灰能夠順利地進(jìn)入負(fù)壓吸灰正壓輸送管道。負(fù)壓吸灰流化倉(cāng)內(nèi)部是由兩塊多孔薄鋼板組成的，在上下多孔板之間夾有透氣層。整個(gè)流化倉(cāng)內(nèi)部的多孔板按一定斜度(4%-10%)布置。粉煤灰由分離器進(jìn)入組合泵，由組合泵進(jìn)入流化倉(cāng)，加料設(shè)備加入上殼體的加料口的透氣層上。空氣由流化倉(cāng)進(jìn)入入下殼體，并沿流化倉(cāng)透過(guò)透氣層，使粉煤灰流態(tài)化。進(jìn)入輸送機(jī)械送出或進(jìn)入正壓輸送設(shè)備內(nèi)，由空氣壓縮機(jī)或羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓，經(jīng)過(guò)送料管道，將物料送入散裝物料庫(kù)(倉(cāng))。而清潔的空氣則由分離器上部排出經(jīng)排風(fēng)管道，從羅茨鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)排氣口排入大氣。

　　氣力輸送裝置通常是由多臺(tái)機(jī)械和多種部件組成的輸送系統(tǒng)，因此安裝工作量較大，安裝工藝也較為復(fù)雜，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。安裝質(zhì)量的好壞往往決定了整套裝置能否正常使用，故應(yīng)引起足夠重視。對(duì)大型的壓送式氣力輸送裝置而言，往往需要同時(shí)安裝的壓氣機(jī)械。

　　1.壓送式氣力輸送裝置的安裝要點(diǎn)

　　首先必須核對(duì)土建資料，包括地坑深度、平臺(tái)高度、預(yù)留孔尺寸等;其次應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)并遵照《設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定將有關(guān)的設(shè)備就位、調(diào)整水平度與鉛垂度后緊固。安裝管路時(shí)應(yīng)保證連接處無(wú)錯(cuò)位、法蘭間的墊片無(wú)擠出等現(xiàn)象，壓縮空氣管路安裝前應(yīng)對(duì)內(nèi)壁進(jìn)行除銹處理，所有管路連接處均應(yīng)嚴(yán)密。后接通控制設(shè)備的電源、接通控制線路與控制管路。

　　2.壓送式氣力輸送裝置的調(diào)試要點(diǎn)

　　安裝后應(yīng)將壓氣機(jī)械按使用說(shuō)明書(shū)的要求調(diào)節(jié)好排氣量與排氣壓力;調(diào)整好貯氣罐上安全閥的工作壓力;對(duì)發(fā)送罐上的插板閥、鐘罩閥、蝶閥、球閥等動(dòng)作的靈活性及密封的可靠性進(jìn)行調(diào)整;對(duì)各設(shè)施、增壓器設(shè)施的動(dòng)作順序與開(kāi)啟靈敏程度進(jìn)行調(diào)節(jié);

　　3.吸送式氣力輸送裝置的安裝要點(diǎn)

　　吸送式氣力輸送裝置均有氣源機(jī)械，如離心通風(fēng)機(jī)、旋渦泵、水環(huán)式真空泵、羅茨真空泵等。有些裝置是將氣源機(jī)械、除塵器、分離器、吸嘴等組裝在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上構(gòu)成移動(dòng)式吸送裝置如吸糧機(jī)、卸船機(jī)等。

　　4.吸送式氣力輸送機(jī)械的調(diào)試要點(diǎn)

　　安裝完畢后，首先應(yīng)檢查各處是否嚴(yán)密，通常可在法蘭連接處或設(shè)置密封裝置的部位探聽(tīng)有無(wú)“嘶嘶”的吸氣聲。