隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市市政建設也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對于道路工程建設的耐久性和環(huán)保要求越來越嚴格。測量放線之后進行預制檢查井基底的處理、墊層的施工，然后在進行井室的拼裝、管道的連接，之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內(nèi)流槽，再是回填，進行井口處理直至安裝井蓋。各地對于鋼筋混凝土檢查井的工程實踐不斷增多，對其施工與設計工藝也在不停地進行提高、優(yōu)化和完善。

對于檢查井的井基礎，則要同時和管線基礎一起施工，滿足設計的要求，一旦管子排好就能進行砌井操作。對于預留的支管，則盡可能使用低強度的砂漿進行封口抹平；對于檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內(nèi)。對于檢查井的磚，在進行砌筑時要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實。

對于鋼筋混凝土檢查井而言，其可以更好地免除了傳統(tǒng)磚砌檢查井缺點，在結(jié)構(gòu)強度、施工周期、快捷拼裝、受施工人員水平影響等方面優(yōu)點明顯。鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問題主要是：預制檢查井模具數(shù)量過多；有的檢查井形式用的不多，但每種形式均需對應一種模具，出現(xiàn)浪費。對于檢查井的井基礎，則要同時和管線基礎一起施工，滿足設計的要求，一旦管子排好就能進行砌井操作。

通過預制鋼筋混凝土檢查井，有效地延長了檢查井的使用壽命，降低了道路的重復建設頻率，也省去了不必要的挖路，保障了市民通行的質(zhì)量。對于檢查井的磚，在進行砌筑時要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實。我國預制檢查井的制作也已經(jīng)初步完成了標準化生產(chǎn)、實踐。我國所用到的標準化預制井分為兩種：矩形井和圓形井。