避免在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣包：首批混凝土把水壓出導(dǎo)管以后，應(yīng)當(dāng)連續(xù)不斷地灌注混凝土，但往往首批混凝土把導(dǎo)管埋置了以后，用儲料斗灌注混凝土的施工方式不能做到特別連續(xù)，這時便會在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣包而出現(xiàn)氣隔現(xiàn)象；另外在卸導(dǎo)管時，混凝土在導(dǎo)管內(nèi)的表面與泥漿面高差太大，儲料斗給料時也會產(chǎn)生氣隔。若出現(xiàn)此種情況，導(dǎo)管內(nèi)的凝土就會不流動，產(chǎn)生堵塞導(dǎo)管現(xiàn)象。在施工中，如果導(dǎo)管內(nèi)的混凝土流通后要連續(xù)不斷地給料保證施工的連續(xù)性，在卸導(dǎo)管時混凝土面盡量與上接料斗的接頭相平或者高差不要太大，若有高差，在接儲料斗時，導(dǎo)管內(nèi)的混凝土應(yīng)填滿至接頭后，再接儲料斗。

避免在導(dǎo)管管壁上出現(xiàn)裂縫：主要原因是導(dǎo)管壁用料太薄，另一原因是導(dǎo)管使用時間太久和次數(shù)太多將導(dǎo)管壁磨薄了或者是受到外力因素的影響。在施工中由于混凝土灌注不順暢而進行上下扯動時，因管內(nèi)混凝土壓力過大，使導(dǎo)管壁薄弱部位出現(xiàn)裂縫。在新制導(dǎo)管時，不要用小于3mm的鋼板，用使用次數(shù)太多的舊導(dǎo)管時，要進行鉆孔檢查，若過薄或有薄弱部位應(yīng)馬上處理或及時更換新導(dǎo)管。

鉆孔灌注樁導(dǎo)管的底管長度?規(guī)范要求鉆孔灌注樁，導(dǎo)管的底管長度不宜小于4m，請問為什么要要求底管的長度？因為鉆孔灌注樁一般多是水下混凝土，規(guī)范規(guī)定導(dǎo)管底埋入混凝土深度不宜小于1米，并不得超過6米，而其余各節(jié)導(dǎo)管長為3.5米左右。如果底管長度小于4米，那么拆管時可能會將底管拔出混凝土造成斷樁，因此要求導(dǎo)管底管長度不宜小于4米是有依據(jù)的灌注樁導(dǎo)管上下浮動是否起振搗主用

鋼筋籠上浮  

1、鋼筋籠上浮原因分析

（1）操作馬虎，提升導(dǎo)管時鉤掛鋼筋籠致使其上浮。（2）混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋另底口以下3m至以上1m時，灌注速度過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋重力所致。

2、鋼筋籠上浮預(yù)防措施

（1）提升導(dǎo)管時，應(yīng)擺順導(dǎo)管，感覺掛在鋼筋籠上，應(yīng)活動導(dǎo)管后再提升導(dǎo)管。（2）鋼筋籠上端可焊固在護筒上。（3）當(dāng)導(dǎo)管底口距鋼筋底口比較近時放慢灌注速度。

鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導(dǎo)管堵塞的原因及解決方法

樁基礎(chǔ)具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點，所以它在公路橋梁建設(shè)中越來越得到廣泛的應(yīng)用。由于施工設(shè)備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進行，嚴(yán)重者直接導(dǎo)致斷樁現(xiàn)象，興化灌注導(dǎo)管，造成很大的經(jīng)濟損失。而這些問題的解決必須從施工的實際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟損失、影響降到低。