（一）汽車涂裝的目的：

1、保護(hù)作用

從主體上講制造汽車90﹪用的是鋼材、假設(shè)不給汽車涂漆的話大家可想而知。汽車的壽命就大大折扣、所以說(shuō)汽車涂漆的必要性。涂膜可以保護(hù)愛(ài)車不受到腐蝕、隨著新型材料上市涂膜保護(hù)的作用越來(lái)越大比如：高耐劃傷性能、彈性、耐污染性等等。

2、美觀作用

從漆膜漂亮的外觀、美澤華麗的柔和、多彩多樣追趕潮流的氣息。從上世紀(jì)50年代從單一顏色至今。從素色漆—金屬漆—珍珠漆也有了不同的視角改觀、從而提升汽車美觀、外觀美給予人美感。

3、價(jià)值作用

隨著汽車誕生人類對(duì)汽車顏色不斷要求產(chǎn)生價(jià)值觀、包括不同油漆品種也出現(xiàn)了涂裝工藝技術(shù)上的大改進(jìn)。比如去4S站買車同樣的車型油漆品種不一價(jià)位有所變動(dòng)一般金屬漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等還要看汽車品牌價(jià)值。

廣義講什么事物都有區(qū)分、汽車車身的顏色特種體現(xiàn)不同的用途。包括國(guó)際上選用色彩來(lái)區(qū)別事物。列如用的、工程車、消防車等等

（二）汽車涂裝的特點(diǎn)

汽車涂裝的目的是使汽車具有優(yōu)良的外觀和裝飾性、保光保色性、耐腐蝕性、延長(zhǎng)其使用年限，因而具有鮮明的特點(diǎn)：

（1）汽車涂裝屬于保護(hù)性涂裝，所得涂層必須具有極優(yōu)良的耐腐蝕性、耐候性、耐酸耐堿性，以及耐雜物等的侵蝕作用，有廣泛的適應(yīng)性。

（2）汽車涂裝（主要是汽車車身的涂裝）又屬于裝飾性涂裝，必須進(jìn)行精心的涂裝設(shè)計(jì)和具備良好的涂裝環(huán)境及條件，才能使涂層具有良好的裝飾性。汽車的裝飾性主要靠涂裝，取決于涂裝質(zhì)量，并直接影響汽車的商品價(jià)值。

（3）汽車涂裝是為典型的工業(yè)涂裝，必須選用合理、的前處理方法，干燥方法及工藝準(zhǔn)備。

（4）汽車涂裝為多涂層涂裝體系，各單一涂層的涂裝質(zhì)量和工藝控制尤其重要。

汽車底漆和面漆的區(qū)別 刷底漆有什么作用？

汽車漆面通常都會(huì)有四層漆，以此來(lái)保護(hù)汽車車身金屬不會(huì)生銹腐蝕，當(dāng)然也有其他的工藝，不過(guò)主要的目的還是差不多的，汽車涂料有底漆和面漆之分，所謂底漆就是指涂料直接涂布在經(jīng)過(guò)預(yù)處理的表面基材，成為汽車表面的道漆。底漆擁有是防銹和增強(qiáng)面漆對(duì)底材的附著力，還對(duì)整車的車身涂層質(zhì)量以及裝飾性能有極大的影響力。

以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、環(huán)氧底漆、醇酸或酚醛底漆等。現(xiàn)在基本采用電泳底漆，因?yàn)槠渚哂谐^(guò)上述其他底漆的耐腐蝕性能，已經(jīng)很快為汽車界所重視并得到普及。修補(bǔ)用底漆涂料基本有用于鍍鋅鋼板、鋼板、鋁材和不銹鋼等表面的底漆，還有用于聚塑料表面的底漆等等。

而面漆就是在汽車表面的漆，起到保護(hù)車身的作用，并且顏色豐富，為車主們提供了豐富的色彩搭配及選擇。他們的區(qū)別就在于：1、主要組成的成分不同：底漆是由樹(shù)脂、溶劑、填料和助劑四部分組成;而面漆組成部分則是樹(shù)脂、溶劑和助劑三部分組成，與底漆的區(qū)別主要在于面漆的填充料加得很少或沒(méi)有。2、其發(fā)揮作用不同：底漆是油漆系統(tǒng)的層，主要用于填平漆面使其平整光滑，支撐面漆，提供漆的豐滿度，降低漆成本，并且能有利于節(jié)約能源;面漆則是涂裝的后一個(gè)涂層，通常以增加面漆的涂裝層數(shù)和厚涂面漆的辦法來(lái)增加漆膜厚度，并且，豐富的顏色系列讓汽車豐富多彩。

涂層的厚度主要依靠底漆提供，而面漆主要?jiǎng)t起裝飾和保護(hù)作用。底漆面漆在作用上的區(qū)別1、面漆的作用：具有抗劃傷性、光澤硬度、透明度手感、耐老化性能、耐黃變性能等，這些都主要從面漆上體現(xiàn)出來(lái)的，面漆的質(zhì)量是直接影響整個(gè)漆膜的質(zhì)量的。2、底漆的作用：(1)、填平作用：填充鋼板中的毛細(xì)孔，便于在表面涂漆。(2)、支撐面漆：保證面漆能與汽車表面緊密地吸附在一起。(3)、提供豐滿度：因?yàn)榈灼崂镉泻芏喾哿?，能提供油漆的厚度?4)、降低成本，節(jié)約能源：因?yàn)榈灼岬膬r(jià)格一般。

汽車零部件應(yīng)用陰極電泳涂裝實(shí)例

1、車間任務(wù)某廠轎車底盤零部件陰極電泳涂裝線,主要是底盤結(jié)構(gòu)件的前處理和陰極電泳涂裝任務(wù).

2、生產(chǎn)綱領(lǐng)三班制年產(chǎn)為50萬(wàn)套,設(shè)備利用率按90%計(jì)算,掛具筐尺寸為2200mm×1000mm×1600mm,每掛可吊掛2個(gè)掛具筐.按年通過(guò)掛具數(shù)6.5萬(wàn)掛計(jì)算,單掛工件(2掛具筐)平均質(zhì)量212kg,平均面積為28m2.

3、工作制度和年時(shí)基數(shù)序號(hào)部門名稱采用班次每班工作時(shí)間h年時(shí)設(shè)備工位1、2班工人3班工人1 2生產(chǎn)部門輔助部門.

4、設(shè)計(jì)原則

①采用厚膜陰極電泳,涂膜厚度外表面≥35μm,內(nèi)表面≥25μm,耐鹽霧循環(huán)試驗(yàn)≥1440h(60個(gè)循環(huán)).

②機(jī)械化運(yùn)輸采用程控行車和地面輸送機(jī)相結(jié)合.

③前處理、電泳及電泳后沖洗采用全浸式或噴浸結(jié)合的處理方式,槽液加熱源為蒸汽.

④采用"Ⅱ"字形烘干室,能源為.

5、工藝過(guò)程及說(shuō)明序號(hào)工序名稱處理方式時(shí)間min溫度℃區(qū)段長(zhǎng)度m輸送方式備注

1、白件裝掛人工5 RT程控行車T=5.5min/T

2、前處理入口

2.1熱水洗噴2

65±5加保溫蓋板過(guò)渡段

2.2預(yù)脫脂噴2

60±5加保溫蓋板過(guò)渡段

2.3脫脂浸3

60±5加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過(guò)渡段

2.4水洗噴1

RT過(guò)渡段

2.5、水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水過(guò)渡段

2.6表調(diào)浸1.5

2.7磷化浸3

50——55加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過(guò)渡段

2.8水洗噴1

2.9水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水過(guò)渡段

2.10鈍化浸1RT過(guò)渡段

2.11純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水

3瀝水平臺(tái)4陰極電泳浸

4 28——34出槽噴新鮮UF液過(guò)渡段

5、電泳后沖洗RT

5.1 UF洗噴1過(guò)渡段

5.2 UF洗浸/噴1出槽噴新鮮UF液,和電泳儲(chǔ)槽過(guò)渡段

5.3純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮純水過(guò)渡段

6瀝水平臺(tái)

7轉(zhuǎn)載人工

RT橫移機(jī)可旋轉(zhuǎn)90℃

汽車電泳涂裝知多少

電泳漆，也叫電泳涂料，現(xiàn)在還有很多人沿用“電泳漆”的稱呼，而不用“電泳涂料”。隨著常規(guī)噴涂的缺陷不斷浮現(xiàn)，電泳開(kāi)始變得越來(lái)越普及。電泳漆也開(kāi)始不斷更新?lián)Q代，從陽(yáng)極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發(fā)展也促進(jìn)了電泳涂裝的發(fā)展，使更加多的產(chǎn)品不再使用噴涂技術(shù)而是使用電泳。

目前汽車行業(yè)幾乎完全都是采用電泳漆作為底漆，電泳漆的好處是大大提高了工件內(nèi)腔的防腐，同時(shí)由于其相對(duì)特殊的成膜方式，在耐腐蝕性上也高于普通噴漆。同時(shí)，電泳漆也方便流水線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

不過(guò)雖然現(xiàn)在電泳漆在汽車行業(yè)應(yīng)用很廣泛，但也存在一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，下面總結(jié)幾點(diǎn)具有代表性的問(wèn)題供大家參考：

1、 汽車上的沖壓件用什么電泳漆工藝？

答：一般用陰極電泳。陰極電泳涂裝法就是把被涂物作為陰極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶正電荷）。反之是陽(yáng)極電泳涂裝法就是把被涂物作為陽(yáng)極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶負(fù)電荷）。

2、 如何防止汽車零件表面的電泳漆脫落？

答：在做汽車零件加工時(shí)，適當(dāng)降低漆膜硬度。硬度低了，韌性相對(duì)就高點(diǎn)，對(duì)漆膜脫落有益處。

3、 汽車車身電泳時(shí)夾具會(huì)不會(huì)被涂裝？

答：汽車電泳漆都是把鐵或鍍鋅鐵等電泳涂裝上，其他不導(dǎo)電或不銹鋼是電泳不上的。

4、 為什么陰極電泳漆涂裝后的工件表面有凹點(diǎn)？

答：工件脫脂前處理，除油不徹底；電泳漆中含油分子。

5、 汽車電泳漆涂膜的厚度多少？

答：槽液參數(shù)，施工參數(shù)等正常的情況下，電泳漆膜厚度做到35以上都沒(méi)問(wèn)題。電泳涂裝的一個(gè)特點(diǎn)就是，漆膜厚度可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)來(lái)自由控制。不過(guò)一般汽車廠根據(jù)自身成本要求，都盡量在保證漆膜性能的情況下，保持漆膜厚度。一般為18um-25um。