歐曼EST超級重卡2019款在車內(nèi)的一些布置上，也充分體現(xiàn)了居室化設(shè)計理念。車內(nèi)的燈光照明更加豐富，頂部有帶有延遲功能的閱讀燈，還有綠色的小夜燈。各種充電設(shè)施也考慮得比較周到，儀表臺上有1個USB接口和3個24V充電接口，駕駛員在車內(nèi)可以使用一些小的電器。在臥鋪區(qū)，在書報架和閱讀燈的下面，布置了2個USB接口，便于車上人員為手機和智能設(shè)備充電。

輕量化是重卡發(fā)展的一種趨勢，尤其是《公路安全保護條例》實施之后，對超載的重罰，讓大家對輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強了。變速箱、大燈支架、儲氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設(shè)計，使整車較多降低自重可達900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說歐曼ETX5系牽引車將現(xiàn)代科技運用到了極zhi，這在業(yè)內(nèi)實屬罕見。

通過整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)首位。

歐曼GTL牽引車在外觀構(gòu)型方面可圈可點，策劃可以，線條分明，車體也挺長的，夠大氣。前臉策劃風(fēng)格特別特別，給人有銳利的感覺，雪亮有神的車燈也能讓遠(yuǎn)處的人感受到它的銳利。尾部中規(guī)中矩，看著很敦實，也很結(jié)實，車漆很厚實，做工精細(xì)，這也算是歐曼進步的一個點了?？傊畈豢裳缘臉?gòu)型格調(diào)更顯策劃團隊精益求精的工匠精神。

它卓絕的動力是我愛上它的原因之一，11.8L一定能用的，驅(qū)動形式采用6X4，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有對照充足的提速力道。采埃孚AMT12擋變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，檔位數(shù)是12個，整個動力系統(tǒng)的提速很平順，不會有加減檔的頓挫。并在歐曼杰出的調(diào)教技藝下，引擎和變速箱達成鉆石匹配。油門反應(yīng)及時，剎車隨叫隨到，無需適應(yīng)期，操縱人贏得激情的行駛?cè)の?。扭矩較高可以達成2300，較高車速可達90公里/小時，這與實力強勁的十通御龍對比各有千秋。綜合各方面而言，歐曼GTL牽引車的動力及操控表現(xiàn)足以吸引購車群體。

從舒坦方面看，歐曼在傾盡全力把歐曼GTL牽引車di造成為一款移動沙發(fā)，尤其是駕馭位空間，駕駛者絕壁能倒騰開，特別的寬綽。3人排半座包是這款車的特征，座包相對來說比照寬大，而且就舒適度來看，可以較好地提升車輛的舒適度。每當(dāng)行駛至不平整路段時，減震體系沒有讓人敗興，駕車姿態(tài)對照平穩(wěn)。空調(diào)性能特別可以，制冷制熱都不拖泥帶水，關(guān)上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效格外可以。