概述;

四門兩蓋耐久試驗臺執(zhí)行機構(gòu)，主要用于在高低溫（-40℃～ 80℃）環(huán)境下對各類轎車的四個側(cè)門、前蓋、后蓋和側(cè)滑門以及玻璃升降器、天窗等各類型車的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條、升降器封條和天窗封條等總成的綜合性能進行耐久試驗,白車身、實車（乘用車）安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機構(gòu)可安裝在實車（乘用車）車身的狀況下進行性能及耐久試驗檢測

側(cè)滑門試驗機構(gòu)

商務(wù)車側(cè)滑門機構(gòu)是一個擺桿機構(gòu)。該機構(gòu)為倍增行程機構(gòu)，高低溫伺服電機裝置可開啟1300mm的側(cè)滑移門。雙伸出軸氣缸兩端活塞桿安裝動滑輪，通過牽引繩索拉動側(cè)滑門上的手把夾具，帶動后的門開啟及關(guān)閉。

1開門動作：側(cè)滑門開啟機構(gòu)上有抓手，抓手在氣缸的作用下進行，再由微開氣缸把門頂開一小段開門距離，Z后高低溫伺服電機裝置進行開門動作，并進行到位檢測。

2 關(guān)門動作：開門到位后，側(cè)滑門進行后鎖，成功后高低溫伺服電機裝置進行關(guān)門動作，并檢測關(guān)門到位。

此實驗包括外開外關(guān)，內(nèi)開內(nèi)關(guān)動作功能，也可以相互配合進行實驗，實驗設(shè)備科學合理，將側(cè)滑門的動作分解成很多個小動作步驟，每一步均進行檢測，這樣可以準確的檢測到側(cè)滑門在每個動作過程中的耐久性能和使用的重復性。

3 抓手在拉門氣缸的作用下帶動車門向后滑行。

4內(nèi)開旋轉(zhuǎn)把手機構(gòu)：此項實驗我方要求將車門的內(nèi)飾件不進行安裝，手柄也不需要安裝。

目前國內(nèi)用于整車四門兩蓋試驗臺的動力源均采用壓縮空氣。由于氣源的不穩(wěn)定,導致執(zhí)行1氣缸對各試驗部件造成了沖擊;安裝調(diào)試的不便也直接影響到系統(tǒng)中各試驗部件的使用壽命和試驗結(jié)果。環(huán)境溫度：機械及氣動系統(tǒng)為-40℃～85℃，控制系統(tǒng)為-10℃～45℃。另外,受到動力源的限制,有關(guān)低溫條件下的試驗無法完成。為了彌補以上問題,將動力源更改成伺服系統(tǒng)。 合肥百川自動化科技有限公司坐落于安徽合肥，主要以汽車新技術(shù)為導向，專業(yè)從事汽車零部件檢測設(shè)備、生產(chǎn)裝配線、十字軸鉚接機及其它領(lǐng)域的非標自動化類設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。