皮帶輸送機線電動機 減速器裝置裝置具體應用及優(yōu)缺點分析

皮帶輸送機線電動機 減速器的介紹：

繞線電動機 減速器有三種控制方式，一種控制方式為繞線電動機串頻敏電阻或水電阻；第二種控制方式為繞線電動機串金屬電阻；第三種控制方式為繞線電動機串級調速。

一種控制方式無調速功能，且電動機不能頻繁啟動，一般用在機長大于500m且電動機不頻繁啟動的皮帶輸送機上。

第二種控制方式無調速功能，但電動機可以頻繁啟動，配可控硅動力制動后，是下運皮帶輸送機較常用的驅動方式。

第三種控制方式具有調速功能，可做閉環(huán)控制，一般用在機長大于1000m的長距離，且要求具有調速功能的大型皮帶輸送機上。

優(yōu)點：一、二種控制方式，結構簡單，維護工作量較小，軟起動性能較好，價格較低，起動時對電網(wǎng)沖擊小，可靠性高，可控性能好；第三種控制方式，動力制動性能優(yōu)良。

缺點：一、二種控制方式啟動和停車時能耗較大；第三種控制方式系統(tǒng)復雜，且有被交-交變頻或交-直-交變頻替代的趨勢。

如何合理設計長距離皮帶輸送機？

由于部分砂石礦山行業(yè)生產的特性，原材料礦山距主生產廠區(qū)常常有較遠的距離。隨著長距離皮帶輸送機制造技術和設計理念的成熟，幾公里、十幾公里甚至幾十公里的皮帶機在砂石企業(yè)中的應用越來越多。

整體布局

由于長皮帶輸送距離長，且都在生產區(qū)域以外，地形復雜，不免會給工藝布置帶來很多意想不到的困難，所以長皮帶的工藝布置是長皮帶設計中重要的一個步驟，它直接影響長皮帶的投資成本、工程施工難度及以后的生產運行和維護。

就整體布置的區(qū)域來說，布置方案要結合長皮帶進料點和出料點的地理位置，以此來選擇較近的且地勢起伏不大的路線，布置區(qū)域內應避免高壓線、輸油管線、居民密集居住區(qū)、高速公路、鐵路等的影響。

現(xiàn)實的工程建設中往往不能兼顧所有問題，故需要把長皮帶分成兩段或者幾段皮帶來實現(xiàn)。廊道的高度滿足凈空要求即可，避免高支架，盡可能沿地勢布置，減少投資成本和運行成本。同時距離居民區(qū)較近時皮帶機廊道需采用封閉設計，減少皮帶機運行噪聲對敏感區(qū)域環(huán)境的影響。

皮帶輸送機安裝必知的操作技巧

皮帶輸送機的安裝和技術措施

1. 皮帶輸送機的主體安裝順序

其主體的安裝順序應為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，安裝尾架。在安裝機架之前，應先確定輸送機的中心位置，輸送機的所有工作運行中心都是應在一條直線上的。

在安裝各節(jié)機架的過程中，輸送距離的縱向中心位置應是一致的，并且縱向水平傾斜角度必須是在可允許的范圍內的。

單排機架對中心線的誤差范圍應為正負0.1mm，并且輸送機全長上對機架中心的誤差也是要小于35mm的。當保證了所有單節(jié)機架的擺放位置是正確無誤之后，才可以將所有部分連接起來，連接完成后，應對安裝的牢固程度以及中心位置的準確程度進行檢查。

2. 驅動裝置的安裝

應先確定皮帶輸送機的傳動軸與皮帶輸送機的中心線是呈垂直狀態(tài)的，并且保證輸送機的中心線與驅動滾筒寬度的中央是重疊的，而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應是呈平行狀態(tài)的。

另外，應先找平所有軸和滾筒，保證沒有負載和動力情況下的良好運行。軸的水平誤差范圍應是0.5-1.5mm內。

在安裝驅動裝置的過程中，也可以同時安裝相應的張緊裝置，皮帶輸送機的中心線與張緊裝置的滾筒軸線也應是呈垂直狀態(tài)的。

輸送機斷帶原因分析

輸送機膠帶質量不達標

膠帶作為輸送機的重要組成部分，其作用是承載礦物并運送至規(guī)定地點，而如果企業(yè)所采用到的膠帶質量不達標，再加上服務年限過長，超負荷運行或日常維護不到位等，就造成其因物料塊度太大、輸送機卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機接頭質量不好

輸送機接頭分為機械接頭和硫化接頭，前者不如后者，現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機兩節(jié)膠帶相互間的連接點，如果其質量不好極有可能造成斷帶事故產生，接頭往往會在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶：

1）硫化接頭在使用過程中往往會因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開膠，進而造成接頭斷裂。

2）局部硫化過程中，如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況，此時如果進行加熱會造成鋼絲繩和橡膠層內出現(xiàn)細小抽動，進而增加接頭斷裂的可能性。

3）輸送機接頭制造商所使用材料不達標，就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱，這樣一來在強作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4）生產接頭時所采用的硫化工藝標準不合格或者執(zhí)行不嚴，所生產出來的接頭質量不達標也會出現(xiàn)斷裂事故。