皮帶輸送機(jī)Y型電動機(jī) 限矩型液力偶合器 減速器裝置具體應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)分析

皮帶輸送機(jī)Y型電動機(jī) 限矩型液力偶合器 減速器的介紹

這種驅(qū)動方式是皮帶輸送機(jī)上使用較為廣泛的一種驅(qū)動裝置。限矩型液力偶合器分帶后輔室限矩型液力偶合器和不帶后輔室限矩型液力偶合器。由于帶后輔室限矩型液力偶合器在電動機(jī)啟動時(shí)，液力油由后輔室通過節(jié)流孔緩慢進(jìn)入液力偶合器工作腔，所以其啟動性能優(yōu)于不帶后輔室限矩型液力偶合器。

但是由于帶后輔室限矩型液力偶合器啟動時(shí)間長、發(fā)熱量大。所以在限矩型液力偶合器選型時(shí)，如果選用帶后輔室限矩型液力偶合器，在液力偶合器有兩個(gè)型號均能滿足其傳遞功率時(shí)，由于該形式液力偶合器啟動時(shí)間長，發(fā)熱量大，所以應(yīng)優(yōu)先選用較大型號液力偶合器。

如果選用不帶后輔室限矩型液力偶合器，在液力偶合器有兩個(gè)型號均能滿足其傳遞功率時(shí)，由于該形式液力偶合器啟動時(shí)間較短、發(fā)熱量較小，所以應(yīng)優(yōu)先選用較小型號液力偶合器。

對于有多臺電動機(jī)驅(qū)動的皮帶輸送機(jī)，如果選用Y型電動機(jī) 限矩型液力偶合器 減速器驅(qū)動方式，液力偶合器建議選用帶后輔室限矩型液力偶合器。由于限矩型液力偶合器受散熱條件限制，所以Y型電動機(jī) 限矩型液力偶合器 減速器驅(qū)動方式一般用在單機(jī)功率為630kW以下，機(jī)長小于1500m的皮帶輸送機(jī)上。

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，維護(hù)工作量小，維修費(fèi)用低，保護(hù)電動機(jī)過載，多臺電動機(jī)驅(qū)動時(shí)，能平衡電機(jī)功率，可分臺延長時(shí)間啟動，減小皮帶輸送機(jī)起動時(shí)對電網(wǎng)的沖擊，可靠性高，價(jià)格低，是機(jī)長小于1500m的皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動方式。

缺點(diǎn)：軟起動性能較差，不宜用于下運(yùn)皮帶輸送機(jī)及要求具有調(diào)速功能的皮帶輸送機(jī)。

輸送機(jī)清掃器存在的主要問題及選擇原則

輸送機(jī)清掃器在安裝和使用過程中經(jīng)常會遇到一些問題，諸如清掃器效果不理想，設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致清掃刀頭較快磨損，安裝不到位帶來安全隱患等。

部分區(qū)域安裝的清掃器還會造成很多安全事故，有的場所一個(gè)清掃點(diǎn)安裝7～8道清掃器，但實(shí)際清掃效果較差，部分區(qū)域安裝清掃器后出現(xiàn)皮帶接頭開裂，造成整體皮帶撕裂問題。

這些問題主要由以下因素造成：①清掃器選型錯誤。②清掃器安裝位置不對。③清掃器刀頭不耐磨。

 選擇清掃器的原則：①安裝位置、溜槽結(jié)構(gòu)。②輸送帶與輸送機(jī)架的位置、壓力滾筒的位置。③輸送帶帶速及各個(gè)表面情形和質(zhì)量。④接頭類型、是否為雙向運(yùn)行輸送帶。⑤輸送物料的類型與特征、含水量、物料的粒徑、黏性。

清掃器是皮帶輸送機(jī)的一個(gè)重要部件，其工作效果直接影響皮帶輸送機(jī)的工作性能、狀態(tài)和使用壽命。選擇一組合適的清掃器，不僅會使皮帶輸送機(jī)工作平穩(wěn)、可靠，還會延長皮帶輸送機(jī)的使用壽命。

皮帶輸送機(jī)安裝必知的操作技巧

皮帶輸送機(jī)的安裝和技術(shù)措施

1. 皮帶輸送機(jī)的主體安裝順序

其主體的安裝順序應(yīng)為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，安裝尾架。在安裝機(jī)架之前，應(yīng)先確定輸送機(jī)的中心位置，輸送機(jī)的所有工作運(yùn)行中心都是應(yīng)在一條直線上的。

在安裝各節(jié)機(jī)架的過程中，輸送距離的縱向中心位置應(yīng)是一致的，并且縱向水平傾斜角度必須是在可允許的范圍內(nèi)的。

單排機(jī)架對中心線的誤差范圍應(yīng)為正負(fù)0.1mm，并且輸送機(jī)全長上對機(jī)架中心的誤差也是要小于35mm的。當(dāng)保證了所有單節(jié)機(jī)架的擺放位置是正確無誤之后，才可以將所有部分連接起來，連接完成后，應(yīng)對安裝的牢固程度以及中心位置的準(zhǔn)確程度進(jìn)行檢查。

2. 驅(qū)動裝置的安裝

應(yīng)先確定皮帶輸送機(jī)的傳動軸與皮帶輸送機(jī)的中心線是呈垂直狀態(tài)的，并且保證輸送機(jī)的中心線與驅(qū)動滾筒寬度的中央是重疊的，而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應(yīng)是呈平行狀態(tài)的。

另外，應(yīng)先找平所有軸和滾筒，保證沒有負(fù)載和動力情況下的良好運(yùn)行。軸的水平誤差范圍應(yīng)是0.5-1.5mm內(nèi)。

在安裝驅(qū)動裝置的過程中，也可以同時(shí)安裝相應(yīng)的張緊裝置，皮帶輸送機(jī)的中心線與張緊裝置的滾筒軸線也應(yīng)是呈垂直狀態(tài)的。

輸送機(jī)斷帶原因分析

輸送機(jī)膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

膠帶作為輸送機(jī)的重要組成部分，其作用是承載礦物并運(yùn)送至規(guī)定地點(diǎn)，而如果企業(yè)所采用到的膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，再加上服務(wù)年限過長，超負(fù)荷運(yùn)行或日常維護(hù)不到位等，就造成其因物料塊度太大、輸送機(jī)卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機(jī)接頭質(zhì)量不好

輸送機(jī)接頭分為機(jī)械接頭和硫化接頭，前者不如后者，現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機(jī)兩節(jié)膠帶相互間的連接點(diǎn)，如果其質(zhì)量不好極有可能造成斷帶事故產(chǎn)生，接頭往往會在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶：

1）硫化接頭在使用過程中往往會因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開膠，進(jìn)而造成接頭斷裂。

2）局部硫化過程中，如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況，此時(shí)如果進(jìn)行加熱會造成鋼絲繩和橡膠層內(nèi)出現(xiàn)細(xì)小抽動，進(jìn)而增加接頭斷裂的可能性。

3）輸送機(jī)接頭制造商所使用材料不達(dá)標(biāo)，就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱，這樣一來在強(qiáng)作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4）生產(chǎn)接頭時(shí)所采用的硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)不合格或者執(zhí)行不嚴(yán)，所生產(chǎn)出來的接頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會出現(xiàn)斷裂事故。