關(guān)于原木卡板的分類以及基本特性

九腳型原木卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般都為三個(gè)腳呈并排三組腳呈平行狀。

川字型原木卡板：在九腳型原木卡板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的木卡板。

田字型原木卡板：在九叫型原木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的卡板。

日字型原木卡板：在九叫型原木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的二組腳型成“日”字形狀的卡板。

東莞卡板的用途范圍較廣，多用于食品，飲料，啤酒，，紡織，汽車制造，電子電器，五金機(jī)械，物流中心,周轉(zhuǎn)貨物、貨物上貨架，方便貨物裝卸。

卡板在很多行業(yè)都有用到，一般常用于加工廠中，它的作用是用來盛放貨物，卡板的制作材料一般有塑料和木材的，形狀多是四方形。企業(yè)在生產(chǎn)后，大量的產(chǎn)品被生產(chǎn)出來，就需要將產(chǎn)品存放在另一個(gè)地方，或是直接裝車運(yùn)輸，這個(gè)時(shí)候，利用人工一件一件的搬運(yùn)產(chǎn)品太不劃算，所以是不現(xiàn)實(shí)的，這時(shí)就需要專門的機(jī)械來承擔(dān)著中間的搬運(yùn)工作。

因?yàn)楫a(chǎn)品往往是一箱一箱的，為了節(jié)省時(shí)間，卡板就在這個(gè)時(shí)候起到一定的作用，將一箱一箱的產(chǎn)品放在卡板上，可以的裝滿，然后只需要機(jī)車一趟完成搬運(yùn)工作。另外，如果箱子放在地上的話，不用人工機(jī)車是沒有辦法將產(chǎn)品搬起來的，卡板的設(shè)計(jì)在底部有突出的部分，有空間部分，這樣機(jī)車可以輕松的自動(dòng)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，所以相當(dāng)方便，節(jié)省時(shí)間，節(jié)省人力。

研討標(biāo)明，1200mm系列十分合適內(nèi)陸的火車運(yùn)輸及汽車運(yùn)輸。以我國60噸火車棚車運(yùn)輸為例，棚車內(nèi)地平面尺寸為15470mm×2830mm，三種卡板的地平面應(yīng)用率各不一樣，1200 mm×1000 mm型的應(yīng)用率為82.23%，1200mm×800mm型為83.33%，T11型為77.39%。然則，與國際海運(yùn)集裝箱為配比的卡板是T11型，并且T11型還具有四偏向無差別進(jìn)叉的長處，十分利于與叉車共同功課。

托盤的利用始于裝卸搬運(yùn)領(lǐng)域，現(xiàn)在，托盤單元化包裝、托盤單元化保管、托盤單元化裝卸搬運(yùn)、托盤單元化運(yùn)輸處處可見，比比皆是，整個(gè)物流系統(tǒng)活動(dòng)中，小小的托盤發(fā)揮出巨大的威力。