貨叉裝置是堆垛機存取貨物的執(zhí)行機構(gòu)

貨叉裝置是堆垛機存取貨物的執(zhí)行機構(gòu)，裝設(shè)在載貨臺上。當電動機反向時，中叉與上叉則反向運動，從而實現(xiàn)貨叉的雙向存取貨物。焊接在下叉底板的雙向擋板與焊接在中叉鏈接底部的雙向擋板配合使用，當貨叉運動到極限位置時，上、下雙向擋板相碰，從而是貨叉停止運動。聯(lián)軸器為限力矩聯(lián)軸器，當力矩超過設(shè)定值時，聯(lián)軸器內(nèi)部的剛珠打滑，從而保護貨叉受到破壞，提高系統(tǒng)安全性。

貨叉?zhèn)鲃酉到y(tǒng)除了電動機、聯(lián)軸器和減速器安裝在貨叉的左側(cè)以外，基本為對稱布置，左半部分相當于左貨叉，右半部分相當于右貨叉，這樣鏈輪鏈條傳動布置于貨叉中間，從而提高系統(tǒng)的平穩(wěn)性。

?貨叉斷裂破壞的主要原因

貨叉斷裂破壞的主要原因是因為高度應(yīng)力集中，局部應(yīng)力過大，在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生疲勞破壞，因此應(yīng)采取各種措施減緩應(yīng)力集中提高貨叉的疲勞壽命.在對貨叉的有限元計算中，我們對平跟貨叉和帶后跟貨叉分別進行了計算，結(jié)果表明，在相同載荷下，帶后跟貨叉的大應(yīng)力點位置與平跟貨叉略有不同，但大應(yīng)力值比平跟貨叉要大得多，因此帶后跟貨叉從提高使用壽命角度看。




叉車作業(yè)時所有載荷均加于貨叉上.長期以來對.貨叉未進行過檢查.也無相應(yīng)的驗收標準，致使各種噸位叉車貨叉常發(fā)生斷裂，由于斷裂通常在作業(yè)中發(fā)生，造成搬運物品損壞等事故。我廠是大噸位叉車生葉.貨叉出廠前的無損檢測顯得十分重要。貨叉外形焊縫為中間非焊透型貨叉為35CrMo網(wǎng)，掛鉤為45*鋼，貨叉厚度10~70mm。叉體為方鋼.先拔長再熱彎而成。生產(chǎn)過程中易形成裂紋.折疊.過燒和過熱等缺陷，嚴重影響貨叉的安全使用。必須及時確定其嚴重程度。平行于表面的p10mm以下面狀及點狀缺陷對貨叉使用影響不大，可不考慮。折疊及裂紋屬致命缺陷，疏松在貨叉中較多出現(xiàn)，屬非致命缺陷●過燒及過熱難確定.應(yīng)視具體情況而定。