浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享

涂裝線整個地面積放輸送系統(tǒng)由下列部件組成：標(biāo)準(zhǔn)直軌道、滾子回轉(zhuǎn)裝置(R1500)，熱伸縮直軌道，牽引滾子回轉(zhuǎn)裝置(R450)，光輪回轉(zhuǎn)裝置(R300)，牽引直軌道，帶平衡軌直軌道（用于噴漆室），壓軌直軌道，變軌間距直軌道，下坡變軌間距直軌道，上拱彎曲軌道(R2000)，下?lián)蠌澢壍?R2000)、橫向浮動式直線驅(qū)動裝置、重錘張緊裝置、直線轉(zhuǎn)鏈裝置、分流道岔、合流道岔、臺車、稀油潤滑裝置、下坡阻尼器、牽引鏈條（通常采用Ｘ－３４８模鍛可拆鏈）、推頭、鏈支撐小車、空車返回線上設(shè)置的無動力檢修段、臺車進出線路系統(tǒng)的無動力進出段。某工廠采用IGBT系統(tǒng)后在內(nèi)腔電泳效果更好的基礎(chǔ)上，同比實現(xiàn)能源節(jié)約30%及材料節(jié)約10%的效果。

技術(shù)問題歡迎來電咨詢或來我廠考察！

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享涂裝行業(yè)VOCs排放概述

涂裝過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物等。涂裝車間產(chǎn)生有機廢氣的主要來源有噴漆室、揮發(fā)室和烘房。烘房廢氣的特點是風(fēng)量小、濃度高，一般采用高溫氧化焚燒處理，在高溫條件下?lián)]發(fā)性有機物氧化分解，產(chǎn)生的熱量作為烘房所需的熱源，凈化后的空氣可以達(dá)到國家和地方發(fā)布的排放標(biāo)準(zhǔn)。而噴漆室產(chǎn)生的有機廢氣由于風(fēng)量大、濃度低，在滿足國家法規(guī)的情況下一般都采用高空直接排放，從而造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。近幾年，許多地方政府相繼出臺了地方法規(guī)，對有機廢氣排放制定了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，大部分地區(qū)要求VOCs排放濃度低于30mg/m3。為滿足這些要求，部分噴漆室所排放的有機廢氣也必須進行有效治理。高壓微霧加濕法采用高壓氣水霧化噴嘴，使壓縮空氣產(chǎn)生的射流與水在噴嘴出口處混合，將水破碎成非常微小的水滴(水滴直徑約為5～10μm)，小水滴進入空氣后蒸發(fā)完成加濕過程。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享汽車涂裝工藝對環(huán)境的污染及其治理措施

早在20 世紀(jì)70 年代，人們就逐漸開始認(rèn)識到傳統(tǒng)的工業(yè)發(fā)展模式給人類的生存所帶來的危機，開始尋找適合人類社會的可持續(xù)發(fā)展模式。

在傳統(tǒng)工業(yè)中汽車制造業(yè)是重要組成部分，而就汽車制造業(yè)本身來講，它也是一個龐大的制造系統(tǒng)工程，在原材料利用、產(chǎn)品制造和報廢處理等諸多環(huán)節(jié)中都伴隨著大量的資源消耗，對環(huán)境造成了嚴(yán)重的負(fù)i面影響。因此，我國的汽車制造企業(yè)理應(yīng)在汽車制造過程中充分考慮資源和環(huán)境的因素，為我國經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)場溫度和所需蒸發(fā)量的不同，選用容量為600mm×400mm×60mm或600mm×400mm×100mm的水盤，水盤中的水可使用自來水或工廠處理的二水。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享涂裝線的環(huán)境保護

對于現(xiàn)代化的涂裝線，一般都能滿足恒溫、恒濕和潔凈的空氣（空氣粉塵含量 <10 mg/m3 ）等要求；但對比較簡易的凃裝生產(chǎn)線，卻很難保證恒溫、恒濕和潔凈的空氣，使涂裝的工件達(dá)不到滿意的涂裝效果，易使漆膜產(chǎn)生針（縮）孔、桔皮、顆粒等漆膜弊病 . 為了避免漆膜產(chǎn)生桔皮、首先應(yīng)改善噴涂室內(nèi)的溫度和濕度，使噴涂室內(nèi)的溫度和濕度達(dá)到工藝要求；其次，應(yīng)根據(jù)不同的溫度和濕度調(diào)整施工涂料粘度和稀釋劑的成分；浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享隨著工業(yè)技術(shù)的開展，自動涂裝流水線已由手藝向工業(yè)自動化方向開展，并且自動化的程度越來越高，所以涂裝生產(chǎn)線的使用也越來越廣泛，并深入到國民經(jīng)濟的多個領(lǐng)域。一般在噴漆施工中必須將噴涂室的溫度控制在 35℃以下，濕度控制在 80% 以下。