對(duì)于裝備才能這點(diǎn)，不得不說，歐馬可5系載貨車的裝貨才能是著實(shí)大。歐馬可5系載貨車的長寬高數(shù)據(jù)為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，一共可以拉15.6噸的貨箱。

從舒適性來看，福田對(duì)歐馬可5系載貨車的舒適性有較高的需求，一個(gè)183的大個(gè)子坐在車中仍不會(huì)感覺壓抑。還好這款車有平頂排半座包，坐墊包圍性很強(qiáng)，可以把客人牢牢抓住，每當(dāng)行駛至較爛的道路，后橋的EQ145，可以讓貨物完好無損?？照{(diào)對(duì)于首排的制冷效率頗高，但是對(duì)于第二排，就稍微力不從心了，整車隔音功效非常好，高速幾乎聽不到風(fēng)噪。

在裝備本事這方面,歐馬可5系載貨車裝貨

在裝備本事這方面，歐馬可5系載貨車裝貨本事的確很開闊，我這182的身材駕車時(shí)也從來不認(rèn)為壓抑。歐馬可5系載貨車的整車尺寸為8995*2500*2830mm，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)到了5200mm，拉15.6噸的貨箱不在話下。

搭乘舒適度方面，歐馬可5系載貨車達(dá)成了一輛中卡載貨車應(yīng)有的水準(zhǔn)，我的話我感覺操縱位的駕馭空間蠻可以滿足的，不會(huì)有拘束的感覺。幸虧配置了平頂排半座包，坐墊坐墊的長度也保證了后排家屬大腿有可以滿足的支持，所以歐馬可5系載貨車開到凹凸不平的路面時(shí)，底盤和懸掛對(duì)道路的細(xì)節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。現(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)開起來給兒童暖暖，味道也不大。就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)乘客大致聽不到太大的聲音，隔音功效不錯(cuò)。

歐馬可采埃孚變速箱的行業(yè)品牌影響力和技術(shù)先進(jìn)性

歐馬可采埃孚變速箱的行業(yè)品牌影響力和技術(shù)先進(jìn)性眾所周知，為此，很多日韓和國內(nèi)的輕卡產(chǎn)品基本都會(huì)搭載采埃孚產(chǎn)品，但與上述產(chǎn)品相比，歐馬可搭載采埃孚具有別人不具備的兩個(gè)優(yōu)勢：一是成本，二是技術(shù)。

從成本角度分析。采埃孚變速箱產(chǎn)品通過合資公司實(shí)現(xiàn)本地化之后，成本本身會(huì)實(shí)現(xiàn)一定程度降低，而且肯定會(huì)根據(jù)國內(nèi)用戶購買力水平進(jìn)行定價(jià)優(yōu)化；福田采埃孚輕型變速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合資公司，與歐馬可同屬一個(gè)母公司，集團(tuán)內(nèi)企業(yè)的采購價(jià)格肯定要優(yōu)于外部企業(yè)；歐馬可宣布輕卡產(chǎn)品標(biāo)配采埃孚變速箱，采購的數(shù)量要高于其他品牌，在采購價(jià)格上更具有規(guī)模優(yōu)勢。