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珩磨管生產(chǎn)的基本特點(diǎn)：

珩磨管生產(chǎn)的基本特點(diǎn)是，管料在冷變形前和累積冷變形量達(dá)到了一定程度后的在制品為了消除加工硬化及其他需要在繼續(xù)冷變形之前都要進(jìn)行一系列準(zhǔn)備工作，

工序比較多；管料從投產(chǎn)到加工成成品通常要經(jīng)過(guò)多次冷變形，而且，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程往往包含多個(gè)由準(zhǔn)備工序和變形工序組成的生產(chǎn)循環(huán)，循環(huán)往復(fù)，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，

金屬消耗大；設(shè)備多為單體布置，一般是間斷性生產(chǎn)。

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                               珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方

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認(rèn)為珩磨管比刮削滾光技術(shù)要好，對(duì)油缸密封件的使用有利。但實(shí)際卻不是這樣的，在珩磨面和刮削滾光面儲(chǔ)油性能相同的條件下，刮削滾光面的破壞性就小很多。

刮削滾光管的優(yōu)越性還有其它一些方面可以體現(xiàn)出來(lái)，那就是刮削滾光的速度和效率。不信我們就來(lái)做一個(gè)試驗(yàn)，拿一根內(nèi)徑88.9mm，長(zhǎng)度管

件，拿刮削滾光技術(shù)三十秒內(nèi)就就可以加工完了，滾光油缸筒這種加工速度可比珩磨快八十倍。

{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}本公司生產(chǎn)的絎磨管（航模管  油缸管）粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°，加工后有殘余應(yīng)力層，提高疲勞強(qiáng)度提高30%，提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命。有這么多的優(yōu)點(diǎn)，刮削滾光技術(shù)肯定會(huì)在今后的工業(yè)生產(chǎn)中得到更多的應(yīng)用，因?yàn)檫@種工藝非常全，不僅加工節(jié)拍快、加工質(zhì)量高且穩(wěn)定，并可減少材料的運(yùn)送工作量。

油缸鋼管  珩磨管 航模管 油缸管 壓,氣動(dòng)缸筒尺寸和精度

加工方式 缸筒內(nèi)徑mm 長(zhǎng)度m 直線度mm/m 內(nèi)徑尺寸精度 壁厚差 內(nèi)孔粗糙度μ m

冷拔 40-320 ≤ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4

絎磨管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄

漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓

元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無(wú)縫管。絎磨管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。

　　絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封

閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高絎磨管疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，

減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

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青州市龍躍液壓機(jī)械有限公司絎磨管加工工藝

珩磨時(shí)，砂條上的磨粒以一定的壓力、較低的速度對(duì)工件表面進(jìn)行磨削、擠壓和刮擦。砂條作

旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使砂條上的磨粒在孔表面所形軌跡成為交叉而不重復(fù)的網(wǎng)紋（如圖1所示），與內(nèi)孔磨削相比，珩磨參加切削的磨粒多，加在每粒磨粒上

的切削力非常小。珩磨的切速低，僅為砂輪磨削速度的幾十分之一，在珩磨過(guò)程中又旋轉(zhuǎn)加大量的冷卻液，使工件表面得到充分冷卻，加工變形層薄，故

能得到較細(xì)表面粗糙度。

圖1 磨粒在孔表面上形成的軌跡

珩磨頭與機(jī)床主軸采用浮動(dòng)連接，以保證余量均勻，由于砂條很長(zhǎng)，珩磨時(shí)工件的凸出部分先與砂條接觸，接觸壓力較大，使凸出部分很快被磨去，直至修正到工件

表面與砂條全部接觸。因此，珩磨能夠修正前道工序產(chǎn)生的幾何形狀誤差和表面波度誤差（圖2所示），但不能修正軸線位置誤差。

圖2 珩磨能修正前道工序的誤差 a）圓度 b）圓柱度 c）表面波度

二、影響珩磨質(zhì)量和生產(chǎn)率的因素

要獲得良好的珩磨效果，除選用先進(jìn)的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外，珩磨時(shí)采用工藝參數(shù)對(duì)加工質(zhì)量和生產(chǎn)率也有很大的影響。

三、(航模管 珩磨管 油缸管）珩磨的圓周速度υy和往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度υw

增加υw，砂條自礪作用好，生產(chǎn)率高。增加υy，除了提高工效外，還能改善表面質(zhì)量。但兩者均不能過(guò)分地增高，否則會(huì)導(dǎo)致切削削溫度提高，排屑困難、砂條堵塞、磨耗加劇、珩磨效果急劇下降（如圖3所示）。珩磨速度υh為υy與υw的合成速度。另外，配置的珩磨管還要具備良好的性能，比如剛性、抗振動(dòng)能力等等，為了增強(qiáng)其布管的安全穩(wěn)定性，還需要配置相應(yīng)的支架和管夾，避免在使用過(guò)程中發(fā)生位移。這兩者合成決定了

圖3 珩磨速度與珩磨量（w）及砂條磨耗量（s）的關(guān)系

1—珩磨壓力106N／㎡ 2—珩磨壓力5×105N／㎡ 3—珩磨壓力3×105N／㎡

珩磨軌跡的交叉角a的大小，而a角的大小又與珩磨的生產(chǎn)率和表面粗糙度有關(guān)，一般認(rèn)為a=30°～60°時(shí)，珩磨效果好，建議采用的珩磨角為：粗珩

a=40°～60°；精珩a=20°～40°。對(duì)于Uh建議采用下列數(shù)值：加工未淬火鋼為36～49m∕min；淬火鋼為23～36m∕min；鑄鐵

61～70m∕min；鋁合金為70～76m∕min。