不要怕麻煩，盡量做到隨時(shí)清洗       

       一、車輛使用當(dāng)中隨時(shí)沖洗

       在每次卸料之后，用罐車自己帶水槍對(duì)罐口、葉片、進(jìn)料口、罐體以及犄角旮旯進(jìn)行沖洗，防止混凝土凝固之后越積越多，導(dǎo)致不好清理。

       二、收車之后徹底清洗車輛

      每天的運(yùn)送任務(wù)結(jié)束之后，在罐內(nèi)加入1立方米以上的清水，快速的旋轉(zhuǎn)罐體進(jìn)行清洗。有條件的攪拌站，還可以在罐內(nèi)加入石子，效果會(huì)更好。

防止混凝土沾罐快裝快卸是關(guān)鍵

       一、隨車帶上一些備用的減水劑

       減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對(duì)混凝土進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。不過在加入減水劑的時(shí)候，一定要記得有商砼站化驗(yàn)室的人在場(chǎng)，否則混凝土質(zhì)量強(qiáng)度不夠，后果會(huì)很嚴(yán)重。

       二、回站檢查儲(chǔ)水罐內(nèi)的水量

       每次出車卸完料回到站內(nèi)的時(shí)候，檢查儲(chǔ)水罐內(nèi)的水量，l好讓水罐中的水隨時(shí)處于滿罐的狀態(tài)，以備不時(shí)之需。

       三、離站前檢查混凝土質(zhì)量

       可能會(huì)因?yàn)樵系牟煌?，每一車混凝土質(zhì)量都會(huì)有變化。在裝好混凝土離場(chǎng)時(shí)，一定要檢查罐內(nèi)混凝土的塌落度以及和易度，小心混凝土的提前凝結(jié)和混凝土離析沉淀。

       四、盡量減少車輛行駛的時(shí)間

       混凝土運(yùn)輸距離一般在半徑20公里范圍以內(nèi)，出車之前規(guī)劃好行車路線以及車輛性能情況，盡量減少車輛在路上的行駛時(shí)間。

       五、特殊情況為了減少損失先卸料

如果遇人為或不可抗因素，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無法卸料的情況，應(yīng)隨時(shí)查看罐內(nèi)混凝土情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)。應(yīng)立刻進(jìn)行卸料，以防整個(gè)罐體凝罐報(bào)廢。

汽車輪胎扎破后 迅速解決方法常用三招

       急救式：打槍補(bǔ)  常見的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特l制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。這種方法的l大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。如何做優(yōu)化，以及相關(guān)的外鏈資源，就是作為一個(gè)網(wǎng)站卻沒有一個(gè)網(wǎng)站該有的正確名字,而只是公司名字的全稱,非常讓人難以記住。  

       堵缺式：粘貼補(bǔ)  還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。五、特殊情況為了減少損失先卸料如果遇人為或不可抗因素，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無法卸料的情況，應(yīng)隨時(shí)查看罐內(nèi)混凝土情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)。  

       終結(jié)式：火補(bǔ)  徹底的補(bǔ)胎措施是常說的火補(bǔ)?；鹧a(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。不過它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來，對(duì)輪胎的損傷可就大了。運(yùn)輸過程對(duì)混凝土質(zhì)量的影響因素在運(yùn)輸過程中，多重因素影響混凝土的坍落度損失速度，包括時(shí)間、溫度、濕度等。