義烏市交通駕駛員培訓(xùn)學(xué)校已有十余年的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，是省交通廳批準(zhǔn)設(shè)立的浙江省營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；是經(jīng)義烏勞動(dòng)局審批的義烏市汽車駕駛員及維修工職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定站。

   車型齊全、方法靈活。學(xué)?？膳嘤?xùn)汽車a1、c1、c2駕z；摩托車可培訓(xùn)d、e、f駕z。為方便學(xué)員、學(xué)校采取靈活的培訓(xùn)方法，設(shè)有普通班、周未班、增駕班、夜間班、陪駕班，以適應(yīng)不同職業(yè)不同類型學(xué)員的學(xué)車。同時(shí)積極倡導(dǎo)“上門報(bào)名、網(wǎng)上報(bào)名、全程接送、個(gè)性學(xué)車”。訓(xùn)練場的詳細(xì)位置，是否有接送，是考試接送還是平時(shí)練車也接送，什么車接送，如果接送。

   駕駛車輛的許可是通過駕駛z的核發(fā)來實(shí)現(xiàn)的。這表明了獲取駕駛z是一種具有一定格式的行為，必須有專門機(jī)關(guān)來核發(fā)。在國際上，對駕駛z的定義為：“為了駕駛汽車，主管當(dāng)局發(fā)給的許可駕駛車輛的證明文件”。通過公共汽車站提前減速，觀察公共汽車進(jìn)、出站動(dòng)態(tài)和乘客上下車動(dòng)態(tài)，著重注意同向公共汽車前方或?qū)ο蚬财嚭蠓接袩o行人橫穿道路。（摘自聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)社會理事會《關(guān)于勸告汽車司機(jī)批準(zhǔn)方式的至低統(tǒng)一規(guī)則》

   在科目三的訓(xùn)練中，經(jīng)常有的學(xué)員在右手加減檔位時(shí)，出現(xiàn)左手難以掌握方向，導(dǎo)致方向不穩(wěn)，而且這個(gè)現(xiàn)象很普遍；方向不穩(wěn)在科目三考試中是不允許出現(xiàn)的，而且在現(xiàn)實(shí)生活中開車很不安全，容易引發(fā)事故。

    也為學(xué)員們出現(xiàn)這種現(xiàn)象著急上火過，在路訓(xùn)時(shí)用過許多的方法，但是想很快的消除這種現(xiàn)象確實(shí)很難，咱們先來分析下出現(xiàn)這個(gè)問題的原因：

    一、學(xué)員們操作不熟練，對檔位不熟悉，導(dǎo)致在加減檔位過于的用力，這是很關(guān)鍵的一點(diǎn)；實(shí)際上這并不難，只要對檔位熟悉了，這個(gè)問題就消除了；在加減檔位時(shí)重要的準(zhǔn)確的知道檔位的位置，并不是用不用力的問題，只要操作熟練了會好起來的。

    二、在加減檔位時(shí)，左手過于用力的緊握住轉(zhuǎn)向盤，這樣在右手用力掛檔時(shí)，會自然的影響到左手，而使轉(zhuǎn)向盤也跟隨晃動(dòng)，這必然會導(dǎo)致車的方向不穩(wěn)。

  學(xué)員在訓(xùn)練中適應(yīng)了自己教練車的離合高低，等考試時(shí)一換車就容易出現(xiàn)不適應(yīng)的現(xiàn)象，這很正常的，老司機(jī)也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象；根據(jù)金華市考試中心統(tǒng)計(jì)：二00五年度在金華市51所駕校中樁考成績排名前茅，路考排名第四（義烏前茅）。關(guān)鍵是我們要掌握在很短時(shí)間內(nèi)，快速適應(yīng)考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，松抬離合的方法，來適應(yīng)踏板的高低不同，同時(shí)保證不熄火不溜車。