電子圍欄：中心管理人員可設(shè)定終端行駛區(qū)域，當(dāng)終端超出預(yù)設(shè)的限制區(qū)域時，將自動向監(jiān)控平臺發(fā)出告警信息和向監(jiān)管手機發(fā)送一條越區(qū)報警的短消息。一張物聯(lián)卡或者，是通過物聯(lián)卡或者中的GPRS獲取位置信息的，所以這個卡是必不可少的。在不同場景，起到的作用效果不盡相同，但大體一致，即遠程定位。一臺GPS設(shè)備，安裝在車上信號良好的位置。

 公司可以通過GPS監(jiān)控中心或互聯(lián)網(wǎng)的方式了解車輛工作狀態(tài)，比如：查看車輛是否按預(yù)定軌跡接送貨物，中間有無停車，在哪里停的車，停了多少次、停車待機有沒有熄火等。更重要的是GPS其實只能判斷我們所處的位置，如果我們是靜止或是緩慢移動，GPS是無法得知我們所面對的方向。所以手機配合上電子羅盤則可以很好的彌補這一點。我國自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實屬無奈的產(chǎn)物，因為上個世紀(jì)曾發(fā)生過我國的貨輪因為GPS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等，所以我國才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。

全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)無線GPS是70年代初美國出于軍事目的開發(fā)的衛(wèi)1星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，主要是利用幾顆衛(wèi)1星的測量數(shù)據(jù)計算一個移動用戶的位置，即經(jīng)度、緯度和高度。GPS系統(tǒng)在長途運輸車監(jiān)控中的應(yīng)用，體現(xiàn)在對車輛行使?fàn)顟B(tài)的管理，以及貨物流動的查詢。用戶只需在每輛長途運輸車輛上安裝GPS接收設(shè)備，便可實現(xiàn)時實跟蹤、管理記錄功能。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對衛(wèi)1星定位取得了初步的經(jīng)驗，并驗證了由衛(wèi)1星系統(tǒng)進行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。

 我們已經(jīng)投放到太空的衛(wèi)1星需要更換，因為中國的衛(wèi)1星發(fā)展過程有點長，之前投放的或許已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的需求，因此中國是為了保證太空中導(dǎo)航系統(tǒng)的完整度，相信很快，全民就能感受到中國的強大，很多就能用上北斗系統(tǒng)了。無線GPS運鈔車衛(wèi)1星定位系統(tǒng)的前置機是監(jiān)控中心的控制中1樞，由它完成運鈔車實時定位數(shù)據(jù)的匯總與分析并形成規(guī)范的數(shù)據(jù)庫，同時它也可以與主監(jiān)計算機進行數(shù)據(jù)交換。差分中心產(chǎn)生的差分信息由主信道發(fā)射機向外廣播。GPS的測量技術(shù)在相關(guān)工程中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代測繪技術(shù)的發(fā)展還有計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在測繪這個行業(yè)中，有一些比較先進的電子測繪技術(shù)也隨之得到了大規(guī)模的應(yīng)用。