監(jiān)控舉例：當(dāng)實(shí)際載荷為額定載荷的90%以下時(shí)，顯示器“正?！睙袅?；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，顯示器“90%”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的100%時(shí)，顯示器“100%”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報(bào)警；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí)，顯示器“104%”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長鳴報(bào)警，繼電器動作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會自動停止，防止司機(jī)誤錯做或野蠻操作造成的事故。

應(yīng)用范圍：汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備。

分析目前許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報(bào)警信號，防止發(fā)生事故。

微特自投建設(shè)有省級起重安全智控研發(fā)中心，傳感物聯(lián)實(shí)驗(yàn)室，智慧吊裝實(shí)驗(yàn)平臺3大技術(shù)平臺。擁有一支高素質(zhì)的勞?？蒲袌F(tuán)隊(duì)，其中軟硬件研發(fā)工程師達(dá)20余名，并獲得3項(xiàng)科學(xué)技術(shù)成果、1項(xiàng)科技進(jìn)步獎。同時(shí)，微特長期保持同江漢大學(xué)、三峽大學(xué)、華中科技大學(xué)、中南勘測設(shè)計(jì)研究院、鄭州機(jī)械研究所等科研機(jī)構(gòu)技術(shù)合作。獨(dú)有的平臺、勞模科研團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的校企合作戰(zhàn)略使得微特具有領(lǐng)0先的科技實(shí)力。歡迎來電咨詢！

起重機(jī)力矩限制器主要用于各種汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)，塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備中，主要作用是獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動檢測出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。

工作原理

   力矩限制器作為塔式起重機(jī)zui為重要的安全保護(hù)裝置，其安裝位置一般都是在回旋塔身或者塔帽的主弦桿上，且其zui基本的結(jié)構(gòu)就是由兩個弓形的鋼板組成一個菱形裝置，并且兩塊鋼板組成的菱形中長對角線與菱形的變所形成的夾角非常小，當(dāng)塔式起重機(jī)在進(jìn)行工作中，主弦桿上的應(yīng)變和軸向力的變化呈現(xiàn)出正向比例，被力矩限制器所覆蓋的主弦桿，由于其裝置很堅(jiān)固，導(dǎo)致了其變化的范圍很小。因此，如果用它來帶動接頭的開關(guān)的話會非常不靈敏，但是當(dāng)兩塊鋼板所組成的菱形變位時(shí)，其內(nèi)部的短的對角線也會相應(yīng)的發(fā)生變化，長的對角線發(fā)生微小的位置變化將會帶動短的對角線擴(kuò)大變化，這個變化將足夠的帶動接觸板上的開關(guān)發(fā)生接觸，zui終起到對裝置進(jìn)行安全保護(hù)的作用。