（1）耐磨耗性。汽車的前進完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標線有很高的要求。我國路面情況比較復(fù)雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標線的耐磨耗性有較高要求。

      對于耐磨耗性，我國的標準中要求在200轉(zhuǎn)/1kg減重≤50mg。

     （2）耐侯性。振動標線涂料需具有優(yōu)良的耐侯性。結(jié)合我國地域廣闊、東潮西燥、南熱北寒的氣候多樣性和路面的特點，可以調(diào)節(jié)涂料各原料的配比，來適應(yīng)不同的氣候條件，可在不同的季節(jié)進行施工使用。

除此之外，有市民向記者反映不是自己不想安裝，很多小區(qū)物業(yè)都不允許業(yè)主安裝室外防護欄，一方面影響了小區(qū)的外立面，更重要的是室外防護欄會改變建筑的承重結(jié)構(gòu)，有事故隱患。對此，一些遭遇過類似情況的業(yè)主則表示，碰到類似物業(yè)不同意的情況，業(yè)主完全可以主動和物業(yè)進行溝通，物業(yè)公司還是能夠理解的，畢竟安全嘛。在傍山臨崖、急彎路段設(shè)立交通標志牌進行提醒，從源頭上預(yù)防和減少鄉(xiāng)村道路交通事故的發(fā)生。

  而家住開發(fā)區(qū)的高女士看到近日媒體頻頻報道的兒童墜樓致亡事件，發(fā)現(xiàn)自家臥室和客廳的飄窗幾乎占據(jù)了大半個墻壁，她伸手比劃了一下，飄窗窗臺離地約50厘米，雙開的窗戶距離窗臺60厘米，量完后嚇了自己一跳，發(fā)現(xiàn)這個高度對于一個兩三歲的孩子來說，并不是什么高度，“不用費力就能爬上窗臺，想要翻出窗子的話，只要墊個小矮凳就行了。”被自己得出的結(jié)論嚇了一跳的高女士當即決定，盡快安裝護欄。雖然如今的科技技術(shù)不斷發(fā)達,也研究出了好多便利人們生活的產(chǎn)品,可謂“有利就有弊”，橡膠護角保護中間柱子墻角凡事都有兩面性,都是把雙刃劍,在便利了生活的同時卻也不自覺的傷害了身體。

交通道路監(jiān)控攝像機選擇首先要考慮如下兩點要求：性能：攝像機性能的好壞直接關(guān)系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面，夜間能否看清車牌，所拍圖像色彩是否真實；攝像機背光補償功能，攝像機在夜間拍攝車牌，背光補償技術(shù)的好壞，直接關(guān)系到是否能清晰看清車牌，能否使后端視頻檢測和分析系統(tǒng)給出正確的判斷結(jié)果。可靠性：攝像機要能在各種惡劣環(huán)境下長期地穩(wěn)定工作，保證圖像質(zhì)量不惡化，故障率低。如果一個交通監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”不好或經(jīng)常出毛病，即使系統(tǒng)其它部分再，整個系統(tǒng)的缺陷也是一目了然的。

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個單元應(yīng)以可靠方式連接。在交通行業(yè)標準《路面標線涂料》新標準（JT/T280-2004）替代舊標準（JT/T280-1995）之前，振動型道路標線涂料已經(jīng)廣泛在高速公路上使用，最終于2005年2月賦予它一個真正的身份，并列于行業(yè)標準之內(nèi)稱之為3號熱熔標線涂料。