廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車(chē)及散貨廂車(chē)及平板車(chē)等各式車(chē)輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到東南亞物流價(jià)格服務(wù)熱線。



     了解目的港國(guó)家的清關(guān)規(guī)則，有助于跟進(jìn)和查詢貨物的狀態(tài)、位置，對(duì)放貨程序和以及實(shí)施對(duì)貨物的控制權(quán)更是重要。因此目的港國(guó)家的清關(guān)規(guī)則，對(duì)于貿(mào)易公司和信用保險(xiǎn)人而言，是非常重要的背景信息。廣州到東南亞物流價(jià)格服務(wù)熱線。然而，雖然全球化不斷加深，但是不同國(guó)家因經(jīng)濟(jì)、政治等等各方面的影響，各國(guó)的清關(guān)程序和方式各有不同，有的甚至同一國(guó)家不同港口都有各自特色，這給做貿(mào)易和信用險(xiǎn)的小伙伴們了解目的港的清關(guān)規(guī)則造成了很多困難。


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      其次，美國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，輕泡貨按尺碼噸計(jì)收。有些高價(jià)值到美國(guó)海運(yùn)的貨物按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的海運(yùn)到美國(guó)貨物按混合辦法計(jì)收，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收。其實(shí)，航運(yùn)附加費(fèi)名目繁多，遠(yuǎn)不止上述這幾種，因此在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，一定要重視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算，以免造成不必要的損失。廣州到東南亞物流價(jià)格服務(wù)熱線。