簡單來講，汽車線束裝配就是將各種類型的導(dǎo)線包扎成束，稱之為線束。統(tǒng)一的包扎可以對絕緣層進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)也能更好的進(jìn)行零部件接線且節(jié)約了占用空間。汽車線束保護(hù)套的材料主要有線材、連接器以及傳感器等部分。

汽車線束裝配注意點(diǎn)

接插件和線束保護(hù)套的選擇：一般底盤線束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。

分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。

線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，電氣設(shè)備不能正常工作?？梢酝ㄟ^接通該電氣設(shè)備電源，通過檢測測試工具排除接插件故障。

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在現(xiàn)代汽車中，汽車線束保護(hù)套里的線束很多，而電子控制系統(tǒng)與線束緊密相關(guān)。曾經(jīng)有人生動(dòng)地類比：如果將微型計(jì)算機(jī)，傳感器和執(zhí)行器的功能與人體進(jìn)行比較，可以說微型計(jì)算機(jī)相當(dāng)于人的大腦，傳感器相當(dāng)于感覺，而執(zhí)行器相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)，那么線束就是神經(jīng)和血管。

汽車的線束在汽車的操作過程中可以發(fā)揮相對較大的作用，但是在操作過程中，汽車會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)并與其他零件接觸。 某些較鋒利的零件會(huì)在其上造成一定程度的磨損。 為了使汽車正常運(yùn)行，此時(shí)，必須使用線束檢測器檢測汽車線束保護(hù)套，這對維護(hù)非常有幫助。 由于零件在使用過程中會(huì)損壞，因此汽車線束在生產(chǎn)過程中會(huì)被一些外殼或包裹材料包裹，從而有效地延長了汽車線束的使用壽命。

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線束保護(hù)套在日常生活中的優(yōu)勢所在：

1.有效的拒絕飛禽走獸等小動(dòng)物或異物搭接造成的短路事故

2.防止凝露閃烙、污穢閃烙、冰柱粘雪造成的電氣事故

3.防止酸雨、鹽霧及有害化學(xué)氣體對變壓器進(jìn)出線的腐蝕

4.避免行人誤觸露在的電氣接點(diǎn)而造成的人身傷亡事故

5.防護(hù)罩與計(jì)量裝置全封閉運(yùn)行可防止有人竊電

6.扣接結(jié)構(gòu)，安裝簡單，可重復(fù)使用

汽車線束用橡膠保護(hù)套，包括防腐層，所述防腐層的正面粘接有封口裝置，封口裝置位于防腐層的開口處，防腐層表面的左右兩端均套接有橡膠套，橡膠套相遠(yuǎn)離的一端均固定連接有套筒，套筒的內(nèi)壁套接有線束本體，線束本體的內(nèi)壁填充有填充物，填充物的內(nèi)部設(shè)置有線路，線束本體的外表面與散熱裝置的內(nèi)表面搭接，散熱裝置的外表面與抗拉裝置的內(nèi)表面粘接，抗拉裝置的外表面與防腐層的內(nèi)表面粘接。該汽車線束用橡膠保護(hù)套，通過線束本體，導(dǎo)熱層，彈性塊和散熱層的共同作用，使得線束本體產(chǎn)生的熱量能夠快速散發(fā)，避免了線束本體的快速老化，從而保證了線束本體的使用年限。