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電梯制動(dòng)器

制動(dòng)器是動(dòng)作頻繁的電梯安全部件之一，它能使電梯的電動(dòng)機(jī)在沒有電源供應(yīng)的情況下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并使轎廂有效地制停，電梯能否安全運(yùn)行與制動(dòng)器的工作狀況密切相關(guān)。③當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，機(jī)房維修人員用工具按住已經(jīng)吸合的用來切斷制動(dòng)器電流的一個(gè)接觸器不放。大量事故案例表明，電梯人身傷1亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動(dòng)器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計(jì)缺陷，從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹾底、溜車，甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象。因此，加強(qiáng)電梯制動(dòng)器的安全檢驗(yàn)尤為重要。

制動(dòng)器機(jī)械部分的安全要求及檢驗(yàn)

　　為了解決上述問題，國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)提出了相應(yīng)的安全要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，具體內(nèi)容如下。

　　（1）無論何種原因?qū)е码娞輨?dòng)力電源或控制電路電源失電時(shí)，制動(dòng)器都應(yīng)產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩使轎廂可靠制停。因此制動(dòng)力矩是其主要參數(shù)，用于保證運(yùn)行中的電梯按標(biāo)準(zhǔn)要求的減速度制停。液壓制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠、維修方便、耗電低、壽命長、無噪音、頻率高等優(yōu)點(diǎn)。TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》附件A第8.10項(xiàng)要求：“轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。 ”檢驗(yàn)時(shí)將轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部時(shí)，斷開主電源開關(guān)，檢查轎廂制停和變形損壞情況。檢驗(yàn)時(shí)轎廂承載125%額定載荷以正常運(yùn)行速度下行，當(dāng)轎廂運(yùn)行到較低層站時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)被可靠制停且無明顯變形和損壞。通常用加減速度測試儀現(xiàn)場測試并記錄數(shù)值，儀器可以顯示出平均減速度。

所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵芯被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。制動(dòng)器因現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械的發(fā)展而出現(xiàn)多種新的結(jié)構(gòu)型式，其中鉗盤式制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器以及電磁制動(dòng)器的應(yīng)用最為廣泛。”此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)可以理解為“所有參與向制動(dòng)輪或制動(dòng)盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器的部件應(yīng)是制動(dòng)瓦及產(chǎn)生制動(dòng)力的壓縮彈簧或重錘，按上述規(guī)定應(yīng)分為兩組。同時(shí)，與壓縮彈簧向制動(dòng)輪施加制動(dòng)力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對(duì)應(yīng)地分為兩組，并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián)，其動(dòng)作應(yīng)是獨(dú)立的。該規(guī)定并未強(qiáng)調(diào)兩個(gè)線圈，如設(shè)兩個(gè)線圈就是兩套制動(dòng)器了?！币虼嗽谕庥^檢驗(yàn)時(shí)，上述所說的硬件應(yīng)符合要求。功能試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為使一組制動(dòng)瓦打開，讓載有額定載荷以額定速度下行的轎廂拉閘斷電，互相判定另一組制動(dòng)瓦是否讓轎廂減速下行。

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電梯制動(dòng)器的保護(hù)：

可利用施工電梯現(xiàn)有的某種制停裝置來兼作附加制動(dòng)器，對(duì)制動(dòng)器實(shí)行二次保護(hù)。為減少磨損，在平時(shí)該制動(dòng)裝置可不參與制動(dòng)，直至主制動(dòng)器失效或開始滑車時(shí)再參與緊急制動(dòng)。同時(shí)，與壓縮彈簧向制動(dòng)輪施加制動(dòng)力作用相反的、起開閘作用的電磁鐵的鐵心也必須對(duì)應(yīng)地分為兩組，并且兩組鐵心間不能存在關(guān)聯(lián)，其動(dòng)作應(yīng)是獨(dú)立的。對(duì)主制動(dòng)器具而言，因附加制動(dòng)器擁有完整的獨(dú)立性，因此安全1效果顯著。同時(shí)由于其是由另一制動(dòng)裝置來兼帶完成其功能，不另增制動(dòng)器，因而經(jīng)濟(jì)效益也較為顯著。但要能充當(dāng)制動(dòng)器的二次保護(hù)，它必須是一個(gè)電動(dòng)制停裝置，這樣才能在電氣系統(tǒng)監(jiān)測到制動(dòng)器失效或滑車時(shí)能及時(shí)動(dòng)作。當(dāng)前，電梯中能充當(dāng)此種附加制動(dòng)器的，只有電動(dòng)夾繩器。具體而言，夾繩器又分為電動(dòng)夾繩器及機(jī)械夾繩器，其功能是執(zhí)行電梯上行超1速保護(hù)，若夾繩器是電動(dòng)的，則可以對(duì)電路進(jìn)行適當(dāng)改造，在確保不影響夾繩器執(zhí)行上行超1速保護(hù)功能的前提下，兼帶執(zhí)行制動(dòng)器的二次保護(hù)。