把握托盤循環(huán)共用發(fā)展良機(jī)

中國托盤循環(huán)共用行業(yè)發(fā)展很快,但普遍處于不規(guī)范和零散的狀態(tài)。2017年中國物流系統(tǒng)中各類托盤保有量為10.8億片,其中國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤占15%左右。預(yù)計(jì)未來3~5年我國托盤保有量將達(dá)到12億~15億的峰值。木托盤所占比例為78%,塑料托盤為15%,其他為紙托盤、金屬和復(fù)合材料托盤。但是目前散箱裝卸車操作、非標(biāo)托盤、效率低下的手工維修依然大面積存在,粗魯搬運(yùn)、超載、疲勞駕駛和無盡的等待,使目前的運(yùn)輸環(huán)節(jié)充滿隱患。

但是目前散箱裝卸車操作、非標(biāo)托盤、效率低下的手工維修依然大面積存在,粗魯搬運(yùn)、超載、疲勞駕駛和無盡的等待,使目前的運(yùn)輸環(huán)節(jié)充滿隱患。包裝標(biāo)準(zhǔn)化是一個新趨勢,一些公司已經(jīng)實(shí)行從產(chǎn)品內(nèi)包裝到托盤的標(biāo)準(zhǔn)化。比如托盤循環(huán)共用體系,通過共用托盤減少不增值的勞動,降低物流鏈的成本,同時提升效率。木托盤所占比例為78%,塑料托盤為15%,其他為紙托盤、金屬和復(fù)合材料托盤。

與此同時,生產(chǎn)商在收到集保配送的木托盤后,將租賃來的托盤用在包括其內(nèi)部及其與零售商銜接在內(nèi)的完整的物流鏈中(產(chǎn)品搬運(yùn)、存儲)。在供應(yīng)鏈的末端,承租托盤的零售商或分銷商在卸完貨物之后將空托盤退租到近的集保托盤服務(wù)中心。集保中心對歸還的托盤實(shí)施的檢測和維護(hù),以保證托盤都能夠滿足集保托盤的質(zhì)量要求,以備托盤下一輪租用。（4）木托盤在使用一段時間后，因各種原因?qū)е聯(lián)p壞，應(yīng)該及時處理，能簡單修理的可重復(fù)使用，保持成本和木托盤利用率。

此外,集保中心還在進(jìn)行跨境帶板運(yùn)輸?shù)膰L試,對于有這方面需求的客戶來說,流程和國內(nèi)帶板運(yùn)輸相同;集保中心提供國外供板、國內(nèi)回收的服務(wù),減少了一次性托盤的使用,從而降低了成本。托盤管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用也極大地提升了工作效率。發(fā)板方需要配備電腦或者手機(jī)就可以聯(lián)網(wǎng);之后,發(fā)板方輸入需要轉(zhuǎn)出的托盤數(shù)量等信息,緊接著發(fā)板方打印過戶轉(zhuǎn)出交接單,交接雙方簽字;收、發(fā)板雙方可隨時查看租用量和交易明細(xì)的報(bào)表。以本年起頭使用托盤輪回共用的某著名冰淇淋企業(yè)為例，企業(yè)削減了50%的空板托盤回運(yùn)，也削減了14%的二氧化碳排放量。

托盤租賃行業(yè)難逃市場慘淡成交影響

托盤租賃行業(yè)在我國扎根以來，塑料托盤行業(yè)一直是在塑料行業(yè)中穩(wěn)步發(fā)展的，但是近些年，隨著塑料行業(yè)的跌宕起伏，塑料托盤產(chǎn)業(yè)難免會受其影響，消沉一段時間了。

隨著目前國際油價的不斷飆升帶動了很多產(chǎn)業(yè)的價格提升，其中包括聚乙烯、PX、乙烯等化工原料的價格，作為石化下游產(chǎn)品的塑料托盤業(yè)難免成為被殃及的池魚?，F(xiàn)在塑料托盤售價盡管是200元/只，但是低油價時塑料托盤的成本只有80元/只;可是從目前情況上看油價已經(jīng)漲了幾倍，現(xiàn)在僅塑料原料的成本就可以達(dá)到160元/只，再加上人工、設(shè)備折舊等，所以塑料企業(yè)基本是沒有利潤的，因此很多中小塑料企業(yè)面臨停產(chǎn)關(guān)門的威脅?？梢哉f，市場雖然廣闊，憂患時刻都有?，F(xiàn)在塑料托盤售價盡管是200元/只，但是低油價時塑料托盤的成本只有80元/只。

盡管目前托盤租賃的市場需求還是很大，但塑料原材料價格如果一直是這樣居高不下也是塑料托盤制造企業(yè)不得不面對的嚴(yán)峻問題。2007年有可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是，企業(yè)在滿負(fù)荷的生產(chǎn)，利潤的增長卻不成正比。

近幾年，托盤租賃的平均更新率和增長率一直保持在20%左右，其中石化、、食品、塑料托盤的數(shù)量更是成倍增長。就目前國內(nèi)塑料托盤生產(chǎn)能力而言，5年~10年后才能基本達(dá)到供需平衡。因此，塑料托盤在我國正處于高速增長期。

提起托盤，主要有紙托盤、木托盤、塑料托盤和金屬托盤。目前托盤市場中紙托盤有專門用途，發(fā)展前景不大;木托盤由于價格相對較低仍舊占據(jù)主導(dǎo)地位;金屬托盤則由于價高、笨重不易維修而導(dǎo)致市場逐漸萎縮，只有個別技術(shù)創(chuàng)新品種仍有增長;而塑料托盤是物料儲運(yùn)業(yè)的新產(chǎn)品，具有質(zhì)輕、平穩(wěn)、美觀、整體性好、無釘無刺、無味、耐酸、耐堿、耐腐蝕、易沖洗消毒、不腐爛、不助燃、無靜電火花、可回收、使用壽命是木托盤8倍、回收價值高等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代化運(yùn)輸、包裝、倉儲的重要工具，由于集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，塑料托盤發(fā)展迅速，市場前景十分廣闊，近年來大力開發(fā)木塑托盤，更是前景無限。據(jù)此，我們發(fā)現(xiàn)了一個在中國有10億上下數(shù)量的物品——托盤，它與集裝箱類似，是物流業(yè)的基本單元、被稱為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)的移動地面，而“帶托/板運(yùn)輸”則是全球三大聯(lián)運(yùn)方式之一。

托盤租賃行業(yè)的發(fā)展歷程也是比較合乎常理的，因?yàn)闆]有一個產(chǎn)業(yè)走到后仍然是蓬勃發(fā)展的，所以我們只需要等待塑料托盤行業(yè)的這場風(fēng)波過去就行了。

木制托盤要和貨架、叉車合理配合使用

很多時候托盤并非是單獨(dú)使用的，會和叉車、貨架在一起共同工作，這時我們需要將木制托盤和叉車、貨架合理配合用，那么我們需要注意哪些問題呢？

c、托盤上貨架時，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上；

b、液壓車和叉車在搬運(yùn)托盤運(yùn)動過程中，應(yīng)平穩(wěn)抬起托盤后才可變換角度，保持勻速進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌；

a、液壓車和叉車在搬運(yùn)托盤過程中，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個托盤深度的2/3以上，叉刺不可撞擊托盤側(cè)面以免造成托盤破碎、裂紋；

托盤作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率和使材料流動過程有序化的有效手段，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。托盤作業(yè)不僅可以顯著提高裝卸效果，它的實(shí)行，使倉庫建筑的形式、船舶的構(gòu)造、鐵路和其他運(yùn)輸方式的裝卸設(shè)施以及管理組織都發(fā)生變化。在貨物包裝方面，促進(jìn)了包裝規(guī)格化和模塊化，甚至對裝卸以外的一般生產(chǎn)活動方式也都會有顯著的影響。集保中心提供國外供板、國內(nèi)回收的服務(wù),減少了一次性托盤的使用,從而降低了成本。