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或者是采用比例閥的同步回路。其形式有做直線運動的液壓缸,有做回轉(zhuǎn)運動的液壓馬達,也有做往復(fù)擺動運動的擺動馬達(擺動缸),又稱為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。這種同步回路是由帶內(nèi)置液壓機液壓缸位移傳感器的伺服油缸,或帶外置位移傳感器的普通油缸和比例閥組成,通過位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)控制實現(xiàn)準(zhǔn)確的同步控制。兩個比例閥的控制信號,一個設(shè)為基準(zhǔn)信號,另一個設(shè)為跟隨信號。
采用等流量雙泵也能使得兩個液壓油缸實現(xiàn)同步,液壓伺服補償裝置是由位置誤差檢測裝置、反饋裝置和機液伺服閥組成。同步精度主要取決于液壓馬達和液壓缸的加工精度以及負載的均勻性。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪,通過繞在兩個滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個液壓缸的位置誤差,并通過反饋桿進行放大反饋至控制伺服閥,從而控制給兩缸補償供油流量的大小。
當(dāng)農(nóng)用車離合器分離軸承回位彈簧斷裂,可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用液壓缸。
東風(fēng)一12型手扶拖拉機上固定轉(zhuǎn)向撥叉與轉(zhuǎn)向臂的銷子若磨損,可以用自行車曲拐銷代替。
在給輪胎充、放氣時,經(jīng)常需要把氣門芯擰出來,有時因用力不當(dāng),或經(jīng)長期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi),而斷頭部分較難取出。如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥和開停閥等元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。這時,可取一根自行車輻條,將其帶螺紋一端強行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入,使輻條螺紋攻人斷芯內(nèi),而后用力猛地將輻條向外拔出,即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。此法簡便易行,屢試不爽。